Fiasko vlaka v MV: odpovedala klima – popotniki na vročini!

Fiasko vlaka v MV: odpovedala klima – popotniki na vročini!

Ob koncu tedna je bilo potovanje z regionalnim ekspresom 8 iz Berlina v Wismar za številne potnike preizkus vzdržljivosti. Glasno NDR Na petih vlakih ODEG (Vzhodnonemške železnice) je odpovedala klimatska naprava. Zadevni regionalni hitri prevoz je bil še posebej prizadet, saj je potovanje trajalo več kot tri ure. Zaradi tehnične okvare, natančneje pregretih transformatorjev, je bilo vlakom neznosno vroče.

Vlaki niso bili samo neklimatizirani, ampak tudi prenatrpani: uporabljeni dvonadstropni vlak ponuja prostora za skoraj 430 sedežev in več kot 660 stojišč. To je še posebej razočaranje, ker se poletni meseci šele začenjajo in je povpraševanje temu primerno veliko. ODEG je dejal, da dela na rešitvi, da bi se izognil takim incidentom v prihodnjih mesecih.

Kritične razmere v Berlinu

Podobna slika se je isto nedeljo zvečer pojavila v Berlinu. Tukaj je 1200 potnikov v regionalnem hitrem vozilu ostalo stati na odprti cesti. Tudi tu je bila tehnična okvara, tokrat na zavorah, razlog za motnjo. Klimatske naprave zaradi izpada električne energije ni bilo več mogoče napajati, kar je privedlo do kritične situacije. Potem ko so čakali eno uro in prosili potnike, naj gredo v sosednji gozd, so bile službe za nujno pomoč končno obveščene. Glasno svet Na srečo ne poročajo o poškodovanih.

Za evakuacijo potnikov je bilo napotenih 50 gasilcev ter uslužbencev Deutsche Bahn in policije. Potnike so na koncu odpeljali na varno območje izven tirov, da bi nadaljevali pot. Situacija jasno kaže, kako kritično je stanje tehnične infrastrukture, še posebej, če upoštevamo, da se ob poletni vročini vse več potnikov zanaša na prevoz z vlaki.

Stalni problem

Nezanesljivost klimatskih naprav na vlakih ni nova težava. Glede na raziskavo, ki jo je T na spletu Lani je prišlo do okvare 0,3 odstotka vseh avtomobilov z motorjem ICE in IC zaradi okvarjene klimatske naprave. To kaže, da je zanesljivost pri sodobnih vlakih ICE zagotovo večja, kar poudarja tudi sam Deutsche Bahn. Povratne informacije predstavnika potnikov Pro Bahn so, da je splošna zanesljivost dobra, tudi če se subjektivno zaznane okvare vedno znova pojavljajo.

Deutsche Bahn vsako leto vloži ogromne količine denarja v vzdrževanje in izboljšanje tehnologije klimatskih naprav. Testni vagon se na primer uporablja za preizkušanje inovativnih rešitev, ki dodatno optimizirajo podnebne razmere na vlakih. To daje upanje za prihodnja poletja, ko se zaradi klimatiziranih vlakov, upamo, ne boste več potili.