Efter en busulykke i MV: Undersøgelser - Drivere i syne!

Efter en busulykke i MV: Undersøgelser - Drivere i syne!

Röbel, Deutschland - Natten på fredag for en uge siden var der en alvorlig busulykke på Autobahn 19 i Mecklenburg-Western Pomerania. En dobbeltdækker Flix-bus, der rejste fra København til Wien, veltede og efterlod over 30 skader og tragisk fire dødsfald. Undersøgelsen af årsagen til ulykken og omstændighederne fortsætter med at finde sted. I henhold til [Welt] (https://www.welt.de/regionales/mecklenburg-verormern/article25638762/nach-buslueck-polpoli-get- og-habschale-frei.

Identiteten af ofrene er velkendt: Blandt de døde er en 47-årig polering, en 20-årig indonesisk bosiddende i Berlin, en 19-årig fra Bayern og den 43-årige ukrainske, hvis død nu er blevet bekræftet. Som et resultat af denne ulykke fulgte Leipzig-politiet (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/leipzig/bus-unfall-flixbus-tote-tote-100.html) adskillige undersøgelser, der er rettet mod den 62 år gamle buschauffør. Dette er anklaget for uagtsom drab og uagtsom legemsbeskadigelse, hvilket ikke er usædvanligt i sådanne tilfælde.

Vehicle -frigivelse og returnerer

Efter at have undersøgt bussen af en Dekra -ekspert, der fandt sted i et terræn fra et bugseringsfirma, blev det besluttet at frigive bussen. Flixbus kan nu begynde at returnere køretøjet og de tilknyttede ejendele. Især mindre bagage returneres gradvist til passagererne, efter at større bagage fra bagagerummet kunne overleveres. Imidlertid forbliver det uklart, hvornår objekterne kan returneres fra passagerrummet, da disse hidtil er blevet integreret i efterforskningen verden.

Diskussionen om sikkerhed i bustrafik opvarmes igen af denne tragiske hændelse. Association of Central German Omnibus Companies udtrykker, at det er en udfordring at håndhæve stropperne i coaches. Oprettelse af sikkerhedsselen er et separat ansvar for passagerer, hvorved drive-in-ups skal korrekt påpege stropperne mdr.

Sikkerhedssituationen i lang -afstandsbusstrafik

Generelt betragtes coaches som sikre transportmidler. Data viser, at kun 16 mennesker i 2023 blev dræbt af busulykker i Tyskland, mens antallet i bilulykker steg til 1.183 (https://www.br.de/nachrichten/Deutschland-welt/icherheit-in-rereisbussen-zenszens-zapps, u8kznoo). Ikke desto mindre forbliver ulykken på A19 et mørkt eksempel på, hvor hurtigt sikkerhed kan blive til fare. Undersøgelsen af årsagen til ulykken er stadig i gang, og fokus er på buschaufførens køretid og pauser, der er gemt i en slags sort kasse.

Yderligere sikkerhedsforanstaltninger i coaches er presserende nødvendige. Det tyske trafiksikkerhedsråd anbefaler at installere branddetektorer i toiletter og maskinrum og gøre mere information om stropperne. Mens chaufføren er ansvarlig for passagerers sikkerhed på bussen, forbliver hver passager selv ansvarlig for overholdelse af sikkerhedsforholdsreglerne [br] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-rerebussen-zens-zicht-fahlztin-facht, u8kznoo).

Denne tragiske hændelse viser, at trods generelle sikkerhedsforanstaltninger i bustrafikken efterlader enhver ulykke dybe sår, og at der kræves en genovervejelse i sikkerhedspolitikken.

Details
OrtRöbel, Deutschland
Quellen

Kommentare (0)