Pēc autobusa negadījuma MV: Izmeklēšana - autovadītāji redzami!
Pēc autobusa negadījuma MV: Izmeklēšana - autovadītāji redzami!
Röbel, Deutschland - Piektdienas naktī pirms nedēļas Autobahn 19 notika nopietns autobusu negadījums Meklenburgas-rietumu pomerānijā. Divstāvu fliksu autobuss, kas devās no Kopenhāgenas uz Vīni, apgāzās un atstāja vairāk nekā 30 ievainojumus un traģiski četrus nāves gadījumus. Izmeklēšana par negadījuma cēloni un apstākļiem turpina notikt. Saskaņā ar [welt] (https://www.welt.de/regionales/mecklenburg-vormern/article25638762/nach-buslueck-polpoli-get- un habschale-frei.
Upuru identitāte ir plaši pazīstama: starp mirušajiem ir 47 gadus veca laka, 20 gadus vecais Indonēzietis, kurš dzīvo Berlīnē, 19 gadus vecs no Bavārijas un 43 gadus vecais ukraiņš, kura nāve tagad ir apstiprināta. Šī negadījuma rezultātā Leipcigas policija (https://www.mdr.de/nachrichten/sachsen/leipzig/bus-unfall-flixbus-tote-ert-100.html) sekoja daudzām izmeklēšanai, kas ir vērsta pret 62 gadus veco autobusa vadītāju. Tas tiek apsūdzēts par nolaidīgu nogalināšanu un nolaidīgu miesas bojājumu, kas šādos gadījumos nav nekas neparasts.
transportlīdzekļa atbrīvošana un atgriešanās
Pēc tam, kad tika pārbaudīts autobuss ar Dekra ekspertu, kas notika uz vilkšanas uzņēmuma reljefa, tika nolemts atbrīvot autobusu. Flixbus tagad var sākt atgriezt transportlīdzekli un ar tām saistītās mantas. Jo īpaši mazāku bagāžu pakāpeniski atgriezīs pasažieriem pēc tam, kad varēs nodot lielāku bagāžu no bagāžas nodalījuma. Tomēr joprojām nav skaidrs, kad objektus var atgriezt no pasažieru nodalījuma, jo tie līdz šim ir integrēti izmeklēšanā [pasaulē] (https://www.welt.de/regionales/mecklenburg-vorpomern/article25638762/nach-busunglueck-polplueck-t-qubenzelnen-frei.
Diskusija par drošību autobusu satiksmē atkal uzkarsē šis traģiskais incidents. Centrālās vācu Omnibusa uzņēmumu asociācija pauž, ka tas ir izaicinājums ieviest siksnas treneros. Drošības jostas izveidošana ir atsevišķa atbildība par pasažieriem, saskaņā ar kuru piedziņu būtu pareizi jānorāda siksnas MDR.
Drošības situācija Long -Distance autobusu satiksmē
Kopumā treneri tiek uzskatīti par drošiem transporta līdzekļiem. Dati rāda, ka 2023. gadā Vācijā autobusu negadījumi nogalināja tikai 16 cilvēkus, savukārt automašīnu negadījumos to skaits pieauga līdz 1,183 (https://www.br.dec/nachrichten/Deutschland-welt/icherheit-inreisbussen-zenszens-zapps, u8kznoo). Neskatoties uz to, negadījums uz A19 joprojām ir tumšs piemērs tam, cik ātri drošība var kļūt par briesmām. Negadījuma cēloņa izmeklēšana joprojām notiek, un galvenā uzmanība tiek pievērsta autobusa vadītāja braukšanas un pārtraukuma laikiem, kas tiek glabāti sava veida melnā kastē.Steidzami nepieciešami papildu drošības pasākumi treneros. Vācijas ceļu drošības padome iesaka uzstādīt ugunsgrēka detektorus tualetēs un mašīntelpās un veikt vairāk informācijas par siksnām. Kamēr autovadītājs ir atbildīgs par pasažieru drošību autobusā, katrs pats pasažieris joprojām ir atbildīgs par atbilstību drošības pasākumiem [BR] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheit-in-rerebussen-zens-zicht-fahlztin-facht, u8kznoo).
Šis traģiskais incidents parāda, ka, neraugoties uz vispārējiem drošības pasākumiem autobusu satiksmē, katrs negadījums atstāj dziļas brūces un ir nepieciešams pārdomāt drošības politiku.
Details | |
---|---|
Ort | Röbel, Deutschland |
Quellen |
Kommentare (0)