Šokk bussiõnnetusest: kuus sai vigastada eakate reisil Braunschweigi!

Šokk bussiõnnetusest: kuus sai vigastada eakate reisil Braunschweigi!

Alam-Saksi liidumaal Gifhorni rajoonis Föderaalmaanteel 4 juhtus täna traagilise juhtumina raske bussiõnnetus. Hollandist pärit eakate gruppi vedanud turismibuss lahkus teelt, paiskus läbi mitme puud ja tekitas märkimisväärseid kahjustusi sõiduki esiklaasile. Nordkurieri andmetel oli pardal kokku 23 inimest, sealhulgas bussijuht, kes samuti sai viga.

Vahejuhtumis sai viga kuus inimest, neist kaks raskelt. Tuletõrje ja päästetöötajad olid kiiresti kohapeal; esimene häire pandi kell 18.26. Esialgu räägiti 15 vigastusest, kuid olukorda hinnates selgus, et olukord on veelgi tõsisem. Algselt plaanis reisiseltskond ööbida Braunschweigi hotellis. Koristustööd õnnetuspaigal kestsid hiliste õhtutundideni.

Turvalist reisimist bussis

See traagiline olukord heidab eredat valgust bussiga reisimise ohutusele. Vaatamata vähesele õnnetuste arvule on bussid üks ohutumaid transpordivahendeid. BR andmetel suri 2023. aastal bussiõnnetustes vaid 16 inimest, samas kui autoõnnetuste arv tõusis 1183-ni. Kuid nagu praegune juhtum näitab, võivad õnnetustel olla tõsised tagajärjed, eriti kui tegemist on juhi terviseprobleemidega.

Gifhornis toimunud õnnetuse põhjuseks näib olevat bussijuhi terviserike. See on murettekitav, sest bussijuhtidel, nagu ka kõigil teistel liiklejatel, nõutakse kehtivat juhiluba ning nad peaksid saama regulaarset koolitust käänulistes ja keerulistes olukordades toimetulekuks. Ka Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) soovitab juhtidel enne sõitmist läbida ohutuskoolituse. Reisijad peaksid tutvuma ka oma juhtide kvalifikatsiooniga ning tagama, et seaduses ettenähtud sõidu- ja puhkeaegadest kinni peetakse.

Varasemad intsidendid ja turvameetmed

Eilne tragöödia pole esimene raskete tagajärgedega bussiõnnetus. Eelmisel nädalal juhtus Mecklenburg-Vorpommernis järjekordne tõsine õnnetus, mille käigus paiskus ümber 54 reisijaga Flixbus. Siin oli ka üle 30 vigastuse. Ja jaanuaris juhtus Brandenburgis bussiõnnetus, mis nõudis kaks inimelu. Sellised vahejuhtumid rõhutavad bussitranspordi ohutuse tagamise pideva töö tähtsust, eriti laialdaselt ohutuks peetavas tööstusharus.

Kehtivate ohutusstandardite kohaselt tuleb regulaarselt teha tehnilisi kontrolle. Autodega võrreldes on bussidel keskmine defektimäär 11,7%, sõiduautodel aga 17,9%. Ohutuse edasiseks suurendamiseks soovitatakse uutele sõidukitele ka uusi tehnoloogiaid, nagu sõiduraja hoidmise ja hädapidurduse assistendid.

Vahepeal on oluline alati silmas pidada reisijate ohutust. See hõlmab mitte ainult juhi personali kvalifikatsiooni väljaselgitamist, vaid ka kõigi ettevaatusabinõude (nt turvavöö kinnitamise) järgimist. Isegi kui seda sageli peetakse probleemivabaks, ei ole bussireisi riskivaba ja te ei tohiks seda kunagi unustada.

Nagu tänased sündmused veel kord näitavad, peaksid nii ettevõtted kui ka reisijad olema valvsad ja tegutsema vastutustundlikult, et selliseid tragöödiaid ära hoida.