Bussiõnnetuse šokk: kuus vigastust Braunschweigi seenioride reisil!

Bussiõnnetuse šokk: kuus vigastust Braunschweigi seenioride reisil!

Gifhorn, Niedersachsen, Deutschland - Traagilises vahejuhtumis, täna Federal Road 4 -l Gifhorni rajoonis, Alam -Saksis, raske bussiõnnetus. Treener, kes vedas Madalmaadest seenioride rühma, tuli tänavalt maha, murdis mitu puud ja kahjustas märkimisväärselt sõiduki esiklaasi. Nordkuurieri sõnul oli pardal pardal 23 inimest, sealhulgas ka bussijuht, kes sai ka vigastada.

Juhtumis sai vigastada kuus inimest, neist kaks tõsiselt. Tuletõrje- ja päästetöötajad olid kiiresti kohapeal; Esimene äratus toimus kell 18:26. Algselt räägiti 15 vigastusest, kuid pärast riigi hindamist selgus, et olukord oli veelgi tõsisem. Algselt kavatses tuurigrupp viibida Braunschweigis asuvas hotellis. Õnnetuse sündmuskohal olev puhas -up -töö lohistati lõpuni hilisõhtuni.

ohutu teekond treener

See traagiline olukord heidab bussiga sõites ohutusele ereda valguse. Vaatamata vähestele õnnetustele on bussid kõige turvalisemad transpordivahendid. Aastal 2023 suri bussiõnnetuste tõttu ainult 16 inimest, autoõnnetustes aga 1,183 suurenemist, näiteks [BR] (https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/icherheett-in-rereisbussen-zenszenszens-zapps, u8knoo). Nagu praegune juhtum näitab, võivad õnnetused olla tõsised tagajärjed, eriti kui juhi terviseprobleemid on seotud.

Gifhorni õnnetuse põhjus näib olevat tingitud bussijuhi terviseprobleemist. See tekitab põhjuse muretseda, sest nagu kõik teised liiklejad, on ka bussijuhid kohustatud omama kehtivat juhiloa ja nad peaksid saama regulaarsed koolituskursused, et omandada mähise ja keeruka olukorda. Samuti soovitab Saksamaa liiklusohutuse nõukogu (DVR) enne juhtimist juhtida ohutusõpet. Reisijad peaksid ka oma autojuhtide kvalifikatsiooni kohta teada saama ja veenduma, et jälgitakse seadusega ettenähtud juhtimis- ja puhkeaega.

Varasemad juhtumid ja turvameetmed

Eilne tragöödia pole esimene bussiõnnetus, millel on tõsised tagajärjed. Eelmisel nädalal toimus Mecklenburg-Western Pomeranias veel üks tõsine õnnetus, kus 54 reisijaga Flixbus kallutas. Kaevamiseks oli ka rohkem kui 30 vigastust. Ja jaanuaris juhtus Brandenburgis bussiõnnetus, mis nõudis kahte surmajuhtumit. Sellised juhtumid teevad selgeks, kui oluline on pidevalt töötada bussiliikluse ohutuse nimel, eriti tööstuses, mida peetakse laialdaselt ohutuks.

Praeguste turvastandardite kohaselt tuleb läbi viia regulaarsed tehnilised kontrollid. Busside keskmine defektide määr on autodega võrreldes 11,7 %, samas kui see kvoot on autode puhul 17,9 %. Turvalisuse edasiseks suurendamiseks on uute sõidukite jaoks soovitatav ka uusi tehnoloogiaid nagu jälgimine ja hädapiduriassistendid.

Nagu tänased üritused näitavad, peaksid nii ettevõtted kui ka reisijad olema valvsad ja tegutsema vastutustundlikult selliste tragöödiate ärahoidmiseks