Taxakørsel i Lake District: Dyre tider og faldende chaufførtal!

Taxakørsel i Lake District: Dyre tider og faldende chaufførtal!

Taxibranchen i Tyskland oplever i øjeblikket stigende udfordringer. Mens tilbuddet stadig blomstrer i byområder, ser tingene helt anderledes ud i landdistrikter som Mecklenburg Lake District. Her er situationen for taxaselskaber blevet dramatisk forværret.

Antallet af taxaer i regionen er faldet til det halve siden 20 år siden. Det, der er særligt bekymrende, er, at der ikke længere er nogen taxaselskaber mellem Waren og Neubrandenburg. Dette har en indvirkning på beboernes mobilitet, især for kronisk syge mennesker, der er afhængige af ambulancekørsel. De har ofte svært ved at få en taxa, især i mindre tæt befolkede områder. "At arbejde som taxachauffør giver næsten ikke mening længere," siger Nadja Sabielny, næstformand i taxaselskabets sammenslutning. Den forældede takststruktur svarer ikke længere til de reelle omkostninger, hvilket tvinger chaufførerne til at lide den elendighed, der også giver udfordringer for andre brancher.

Prisstigninger som løsning?

I lyset af det permanente fald i kørselsordrer og de øgede driftsomkostninger planlægger sammenslutningen af ​​taxaselskaber at forhandle nye takster med Mecklenburg Lake District i det kommende år. En prisstigning per kilometer er på dagsordenen. Dette projekt er et presserende behov for at sikre eksistensen af ​​taxaselskaber. I en tid, hvor mange taxachauffører kun foretager sporadiske ture om aftenen eller i weekenden, kan der let opstå bekymringer for hele sektorens bæredygtighed.

Forhandlingerne kunne også omhandle omkostningsfaktorer såsom det stigende pres fra vagtbusser og andre mobilitetsudbydere som konkurrenter. Mange taxachauffører føler, at deres tjenester ikke længere efterspørges i samme omfang, især i landdistrikterne.

Synet på hele branchen

I gennemsnit er der omkring 53.500 taxaer i hele Tyskland, hvoraf de fleste er placeret i Nordrhein-Westfalen. Taxibranchen i Tyskland omfatter omkring 23.200 selskaber, hvor Bayern har flest taxiselskaber og Saarland de færreste. Men fra 2009 til 2019 steg industriens indtægter, som var omkring 4,86 ​​milliarder euro i 2019, støt, hvilket gør søgen efter nye indtægtskilder i landdistrikterne endnu vigtigere. Statista viser, at taxaer stadig er et populært transportmiddel, især for natteravner og besøgende, der leder efter en sikker tur hjem efter en sprudlende aften.

Aktuelle diskussioner blandt foreningerne viser, at der mangler opbakning. I det seneste nummer af Taxi Times DACH er der en debat om mulige sammenlægninger af taxa- og udlejningsbilforeninger for i fremtiden bedre at kunne imødekomme behovene for de forskellige transportformer. Hurtigere tilpasninger til virkeligheden på markedet ser ud til at være et presserende behov.

Sammenfattende kan man sige, at taxabranchen i Mecklenburgs sødistrikt ikke kun kæmper med interne problemer: Spørgsmålet opstår, om en prisstigning eller nye overenskomstforhandlinger kan tilbyde en løsning på de igangværende udfordringer for i sidste ende at yde både serviceudbyderne og passagererne retfærdighed.