Οδήγηση ταξί στο Lake Plate: Ακριβά χρόνοι και πτώση του αριθμού των οδηγών!

Οδήγηση ταξί στο Lake Plate: Ακριβά χρόνοι και πτώση του αριθμού των οδηγών!

Mecklenburgische Seenplatte, Deutschland - Η επιχείρηση ταξί στη Γερμανία αντιμετωπίζει επί του παρόντος αυξανόμενες προκλήσεις. Ενώ η προσφορά εξακολουθεί να ανθίζει σε αστικές περιοχές, τα πράγματα φαίνονται πολύ διαφορετικά σε αγροτικές περιοχές, όπως η περιοχή της λίμνης Mecklenburg. Εδώ η κατάσταση για τις εταιρείες ταξί έχει επιδεινωθεί δραματικά.

Ο αριθμός των ταξί στην περιοχή έχει μειωθεί κατά το ήμισυ από 20 χρόνια πριν. Το γεγονός ότι δεν υπάρχει καθόλου εταιρεία ταξί μεταξύ των αγαθών και του Neubrandenburg. Αυτό έχει αντίκτυπο στην κινητικότητα των κατοίκων, ειδικά για τους χρόνιους ασθενείς που εξαρτώνται από τα νοσοκομεία. Αυτά συχνά δυσκολεύονται να πάρουν ένα ταξί, ειδικά σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές. "Η εργασία ως ταξιτζής δεν έχει νόημα", λέει ο Nadja Sabielny, πρόεδρος της αναπληρωτής ένωσης των εταιρειών ταξί. Η ξεπερασμένη δασμολογική δομή δεν ταιριάζει πλέον στο πραγματικό κόστος, το οποίο αναγκάζει τους οδηγούς στις δυστυχίες, οι οποίες παρουσιάζουν και άλλες βιομηχανίες για προκλήσεις.

Οι τιμές αυξάνονται ως λύση;

Λαμβάνοντας υπόψη τις μόνιμες μειωμένες εντολές οδήγησης και το αυξημένο λειτουργικό κόστος, η ένωση εταιρειών ταξί σχεδιάζει να διαπραγματευτεί νέα τιμολόγια με την περιοχή Mecklenburg Lake District το επόμενο έτος. Η αύξηση των τιμών ανά χιλιόμετρο είναι στην ημερήσια διάταξη. Το έργο αυτό απαιτείται επειγόντως για να εξασφαλίσει την ύπαρξη των εταιρειών ταξί. Σε μια εποχή που πολλοί οδηγοί ταξί εκτελούν μόνο σποραδικά ταξίδια το βράδυ ή το Σαββατοκύριακο, λαμβάνοντας υπόψη τη βιωσιμότητα ολόκληρου του τομέα.

Οι διαπραγματεύσεις θα μπορούσαν επίσης να αντιμετωπίσουν παράγοντες κόστους όπως η αυξανόμενη πίεση των λεωφορείων κλήσεων και άλλων παρόχων κινητικότητας ως ανταγωνισμού. Πολλοί οδηγοί ταξί θεωρούν ότι οι προσφορές τους δεν απαιτούνται πλέον στον ίδιο βαθμό, ειδικά στις αγροτικές περιοχές.

Η προβολή ολόκληρου του εμπορίου

Στη Γερμανία, υπάρχουν περίπου 53.500 ταξί, με τα περισσότερα από αυτά να στεγάζονται στη Βόρεια Ρηνανία-Δυτική. Η επιχείρηση ταξί στη Γερμανία περιλαμβάνει περίπου 23.200 εταιρείες, με τη Βαυαρία να έχει τις περισσότερες εταιρείες ταξί και το Saarland πολύ λίγες. Από το 2009 έως το 2019, ωστόσο, τα έσοδα της βιομηχανίας, τα οποία ήταν περίπου 4,86 δισ. Ευρώ το 2019, αυξήθηκαν σταθερά, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο σημαντικό να βρεθούν νέες πηγές πωλήσεων στις αγροτικές περιοχές. Το Statista δείχνει ότι τα ταξί εξακολουθούν να είναι ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς, ειδικά για τις νυχτερινές κουκουβάγιες και τους επισκέπτες που αναζητούν μια ασφαλή οδήγηση στο σπίτι μετά από ένα υγρό και ευτυχισμένο βράδυ.

Οι τρέχουσες συζητήσεις μεταξύ των ενώσεων δείχνουν ότι υπάρχει έλλειψη υποστήριξης. Στην τελευταία έκδοση των Taxi Times Dach, οι πιθανές συγχωνεύσεις ταξί και ενοικιαζόμενες ενώσεις αυτοκινήτων θα συζητηθούν για να μπορέσουν να αντιδράσουν καλύτερα στις ανάγκες των διαφορετικών μορφών της μετακίνησης στο μέλλον. Οι ταχύτερες προσαρμογές στην πραγματικότητα της αγοράς φαίνονται επειγόντως απαραίτητες.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η επιχείρηση ταξί στην περιοχή Mecklenburg Lake District όχι μόνο αγωνίστηκε με εσωτερικά προβλήματα: τίθεται το ερώτημα εάν μια αύξηση των τιμών ή οι νέες συλλογικές διαπραγματεύσεις μπορούν να προσφέρουν μια λύση για τις συνεχιζόμενες προκλήσεις προκειμένου να ανταποκριθούν τελικά τόσο στους προμηθευτές υπηρεσιών όσο και στους επιβάτες.