Οδήγηση ταξί στην περιοχή Lake District: Ακριβοί χρόνοι και μειωμένοι αριθμοί οδηγών!

Οδήγηση ταξί στην περιοχή Lake District: Ακριβοί χρόνοι και μειωμένοι αριθμοί οδηγών!

Η βιομηχανία ταξί στη Γερμανία αντιμετωπίζει αυτήν τη στιγμή αυξανόμενες προκλήσεις. Ενώ η προσφορά εξακολουθεί να ανθίζει στις αστικές περιοχές, τα πράγματα φαίνονται εντελώς διαφορετικά σε αγροτικές περιοχές όπως η περιοχή των λιμνών του Mecklenburg. Εδώ η κατάσταση για τις εταιρείες ταξί έχει επιδεινωθεί δραματικά.

Ο αριθμός των ταξί στην περιοχή έχει μειωθεί στο μισό από πριν από 20 χρόνια. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι το γεγονός ότι δεν υπάρχουν πλέον εταιρείες ταξί μεταξύ Waren και Neubrandenburg. Αυτό έχει αντίκτυπο στην κινητικότητα των κατοίκων, ειδικά για τα χρόνια πάσχοντα άτομα που βασίζονται στις βόλτες με ασθενοφόρο. Συχνά δυσκολεύονται να πάρουν ταξί, ειδικά σε λιγότερο πυκνοκατοικημένες περιοχές. «Το να εργάζεσαι ως οδηγός ταξί δεν έχει νόημα πλέον», λέει η Nadja Sabielny, αντιπρόεδρος της ένωσης εταιρειών ταξί. Η ξεπερασμένη δομή των τιμολογίων δεν αντιστοιχεί πλέον στο πραγματικό κόστος, γεγονός που αναγκάζει τους οδηγούς να υποφέρουν από τη δυστυχία που θέτει επίσης προκλήσεις για άλλους κλάδους.

Αυξήσεις τιμών ως λύση;

Λόγω της μόνιμης μείωσης των παραγγελιών οδήγησης και του αυξημένου λειτουργικού κόστους, η ένωση εταιρειών ταξί σχεδιάζει να διαπραγματευτεί νέα τιμολόγια με την περιοχή των λιμνών του Mecklenburg το επόμενο έτος. Η αύξηση της τιμής ανά χιλιόμετρο είναι στην ημερήσια διάταξη. Αυτό το έργο χρειάζεται επειγόντως για να εξασφαλιστεί η ύπαρξη εταιρειών ταξί. Σε μια εποχή που πολλοί οδηγοί ταξί κάνουν σποραδικά ταξίδια μόνο τα βράδια ή τα Σαββατοκύριακα, μπορεί εύκολα να προκύψουν ανησυχίες για τη βιωσιμότητα ολόκληρου του κλάδου.

Οι διαπραγματεύσεις θα μπορούσαν επίσης να αντιμετωπίσουν παράγοντες κόστους, όπως η αυξανόμενη πίεση από τα λεωφορεία εφημερίας και άλλους παρόχους κινητικότητας ως ανταγωνιστές. Πολλοί οδηγοί ταξί πιστεύουν ότι οι υπηρεσίες τους δεν έχουν πλέον την ίδια ζήτηση, ειδικά στις αγροτικές περιοχές.

Η άποψη ολόκληρης της βιομηχανίας

Κατά μέσο όρο, υπάρχουν περίπου 53.500 ταξί σε όλη τη Γερμανία, τα περισσότερα από τα οποία βρίσκονται στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία. Η βιομηχανία ταξί στη Γερμανία περιλαμβάνει περίπου 23.200 εταιρείες, με τη Βαυαρία να έχει τις περισσότερες εταιρείες ταξί και το Σάαρλαντ τις λιγότερες. Ωστόσο, από το 2009 έως το 2019, τα έσοδα του κλάδου, που ήταν περίπου 4,86 ​​δισ. ευρώ το 2019, αυξήθηκαν σταθερά, γεγονός που καθιστά την αναζήτηση νέων πηγών εσόδων στις αγροτικές περιοχές ακόμη πιο σημαντική. Το Statista δείχνει ότι τα ταξί εξακολουθούν να είναι ένα δημοφιλές μέσο μεταφοράς, ειδικά για ξενύχτηδες και επισκέπτες που αναζητούν μια ασφαλή διαδρομή για το σπίτι μετά από ένα ποτό βράδυ.

Οι τρέχουσες συζητήσεις μεταξύ των ενώσεων δείχνουν ότι υπάρχει έλλειψη υποστήριξης. Στο τελευταίο τεύχος του Taxi Times DACH υπάρχει μια συζήτηση σχετικά με πιθανές συγχωνεύσεις ενώσεων ταξί και ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων προκειμένου να μπορέσουν να ανταποκριθούν καλύτερα στις ανάγκες των διαφορετικών μορφών μεταφοράς στο μέλλον. Φαίνεται ότι χρειάζονται επειγόντως ταχύτερες προσαρμογές στην πραγματικότητα της αγοράς.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι η βιομηχανία ταξί στην περιοχή των λιμνών του Μεκλεμβούργου δεν παλεύει μόνο με εσωτερικά προβλήματα: τίθεται το ερώτημα εάν μια αύξηση τιμών ή νέες συλλογικές διαπραγματεύσεις μπορούν να προσφέρουν λύση στις συνεχιζόμενες προκλήσεις προκειμένου να αποδοθεί δικαιοσύνη τόσο στους παρόχους υπηρεσιών όσο και στους επιβάτες.