Conducción de taxis en Lake District: ¡tiempos caros y cada vez menos conductores!

Conducción de taxis en Lake District: ¡tiempos caros y cada vez menos conductores!

El sector del taxi en Alemania se enfrenta actualmente a retos cada vez mayores. Mientras que en las zonas urbanas la oferta sigue prosperando, en las zonas rurales, como por ejemplo en la región de los lagos de Mecklenburg, la situación es completamente diferente. Aquí la situación de las empresas de taxis ha empeorado drásticamente.

El número de taxis en la región se ha reducido a la mitad desde hace 20 años. Lo que es especialmente preocupante es que ya no hay compañías de taxis entre Waren y Nuevo Brandeburgo. Esto tiene un impacto en la movilidad de los residentes, especialmente en el caso de las personas con enfermedades crónicas que dependen de los viajes en ambulancia. A menudo tienen dificultades para conseguir un taxi, especialmente en zonas menos densamente pobladas. “Trabajar como taxista ya no tiene sentido”, afirma Nadja Sabielny, vicepresidenta de la asociación de empresas de taxis. La estructura arancelaria obsoleta ya no se corresponde con los costos reales, lo que obliga a los conductores a sufrir la miseria que también plantea desafíos para otras industrias.

¿Aumentos de precios como solución?

Ante la constante disminución de los pedidos de conducción y el aumento de los costes operativos, la asociación de empresas de taxis tiene previsto negociar el próximo año nuevas tarifas con la región de los lagos de Mecklemburgo. Está en el orden del día un aumento del precio por kilómetro. Este proyecto es necesario con urgencia para garantizar la existencia de empresas de taxis. En una época en la que muchos taxistas sólo hacen viajes esporádicos por la noche o los fines de semana, es fácil que surjan preocupaciones sobre la sostenibilidad de todo el sector.

Las negociaciones también podrían abordar factores de costos, como la creciente presión de los autobuses de guardia y otros proveedores de movilidad como competidores. Muchos taxistas sienten que sus servicios ya no tienen la misma demanda, especialmente en las zonas rurales.

La visión de toda la industria.

En toda Alemania hay una media de 53.500 taxis, la mayoría de los cuales se encuentran en Renania del Norte-Westfalia. La industria del taxi en Alemania comprende alrededor de 23.200 empresas, siendo Baviera la que tiene el mayor número de empresas de taxi y el Sarre la que menos. Sin embargo, de 2009 a 2019, los ingresos del sector, que ascendieron a unos 4.860 millones de euros en 2019, aumentaron constantemente, lo que hace aún más importante la búsqueda de nuevas fuentes de ingresos en las regiones rurales. El Statista muestra que los taxis siguen siendo un medio de transporte popular, especialmente para los noctámbulos y los visitantes que buscan un viaje seguro a casa después de una noche de borrachera.

Los debates actuales entre las asociaciones muestran que falta apoyo. En el último número de Taxi Times DACH se debate sobre posibles fusiones de asociaciones de taxis y de alquiler de coches para poder responder mejor a las necesidades de los distintos medios de transporte en el futuro. Parece que se necesitan con urgencia ajustes más rápidos a la realidad del mercado.

En resumen, se puede decir que la industria del taxi en el Distrito de los Lagos de Mecklemburgo no sólo lucha con problemas internos: surge la pregunta de si un aumento de precios o una nueva negociación colectiva pueden ofrecer una solución a los desafíos actuales para, en última instancia, hacer justicia tanto a los proveedores de servicios como a los pasajeros.