Taksiajoa järvialueella: kalliit ajat ja laskeva kuljettajamäärä!

Taksiajoa järvialueella: kalliit ajat ja laskeva kuljettajamäärä!

Saksan taksialalla on tällä hetkellä kasvavia haasteita. Vaikka tarjonta kukoistaa edelleen kaupunkialueilla, asiat näyttävät täysin erilaisilta maaseutualueilla, kuten Mecklenburgin järvialueella. Täällä taksiyritysten tilanne on huonontunut dramaattisesti.

Taksien määrä alueella on pudonnut puoleen 20 vuoden takaisesta. Erityisen huolestuttavaa on se, että Warenin ja Neubrandenburgin välillä ei ole enää taksiyhtiöitä. Tämä vaikuttaa asukkaiden liikkuvuuteen, erityisesti kroonisesti sairaiden, jotka tarvitsevat ambulanssiajoja. Heillä on usein vaikeuksia saada taksi, varsinkin harvemmin asutuilla alueilla. "Taksinkuljettajan työssä tuskin on enää mitään järkeä", sanoo Taksiyritysliiton varapuheenjohtaja Nadja Sabielny. Vanhentunut tariffirakenne ei enää vastaa todellisia kustannuksia, mikä pakottaa kuljettajat kärsimään kurjuudesta, joka asettaa haasteita myös muille toimialoille.

Hinnankorotukset ratkaisuna?

Ajotilausten pysyvän laskun ja kohonneiden käyttökustannusten vuoksi taksiyhtiöiden yhdistys suunnittelee neuvottelevansa Mecklenburgin järvialueen kanssa uudet tariffit ensi vuoden aikana. Kilometrihinnan korotus on asialistalla. Tätä hanketta tarvitaan kiireesti taksiyritysten olemassaolon varmistamiseksi. Aikana, jolloin monet taksinkuljettajat tekevät satunnaisia ​​matkoja vain iltaisin tai viikonloppuisin, herää helposti huoli koko alan kestävyydestä.

Neuvotteluissa voitaisiin käsitellä myös kustannustekijöitä, kuten päivystyslinja-autojen ja muiden liikkumisen tarjoajien kilpailijoina aiheuttamaa lisääntyvää painetta. Monet taksinkuljettajat kokevat, että heidän palveluilleen ei ole enää yhtä paljon kysyntää, etenkään maaseudulla.

Koko alan näkemys

Keskimäärin Saksassa on noin 53 500 taksia, joista suurin osa sijaitsee Nordrhein-Westfalenissa. Saksan taksialalla on noin 23 200 yritystä, joista Baijerissa on eniten taksiyrityksiä ja Saarlandissa vähiten. Vuodesta 2009 vuoteen 2019 alan liikevaihto, joka vuonna 2019 oli noin 4,86 ​​miljardia euroa, kuitenkin kasvoi tasaisesti, mikä tekee uusien tulonlähteiden etsimisestä maaseudulta entistä tärkeämpää. Statista osoittaa, että taksit ovat edelleen suosittu kulkuväline, etenkin yökyöpeleille ja vierailijoille, jotka etsivät turvallista kotiinkuljetusta humisen illan jälkeen.

Tämänhetkiset keskustelut yhdistysten kesken osoittavat, että kannatus on puutteellista. [Taxi Times DACH]:n uusimmassa numerossa (https://taxi-times.com/zukunft-des-taxigewerbes-statements-der-taxiverband/) keskustellaan mahdollisista taksi- ja vuokra-autoyhdistysten fuusioista, jotta tulevaisuudessa voitaisiin vastata paremmin erilaisten liikennemuotojen tarpeisiin. Nopeammat mukautukset markkinoiden todellisuuteen näyttävät olevan kiireellisesti tarpeen.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Mecklenburgin järvialueen taksiala ei kamppaile vain sisäisten ongelmien kanssa: herää kysymys, voiko hinnankorotuksella tai uudella työehtosopimuksella tarjota ratkaisua käynnissä oleviin haasteisiin, jotta lopulta tehdään oikeutta sekä palveluntarjoajille että matkustajille.