Vožnja taksijem u Lake Districtu: skupa vremena i sve manji broj vozača!

Vožnja taksijem u Lake Districtu: skupa vremena i sve manji broj vozača!

Taksi industrija u Njemačkoj trenutno se suočava sa sve većim izazovima. Dok ponuda još uvijek cvjeta u urbanim regijama, stvari izgledaju potpuno drugačije u ruralnim područjima kao što je Mecklenburg Lake District. Ovdje se situacija za taksi tvrtke dramatično pogoršala.

Broj taksija u regiji prepolovljen je od prije 20 godina. Posebno zabrinjava činjenica da između Warena i Neubrandenburga više nema taksi prijevoznika. To utječe na mobilnost stanovnika, posebice kroničnih bolesnika koji se oslanjaju na vožnju hitne pomoći. Često imaju poteškoća s dobivanjem taksija, osobito u manje naseljenim područjima. “Raditi kao taksist gotovo više nema smisla”, kaže Nadja Sabielny, zamjenica predsjednice udruženja taksi kompanija. Zastarjela tarifna struktura više ne odgovara stvarnim troškovima, što tjera vozače da trpe bijedu koja predstavlja izazov i za druge industrije.

Poskupljenje kao rješenje?

S obzirom na stalni pad narudžbi za vožnju i povećane operativne troškove, udruženje taksi prijevoznika planira u idućoj godini dogovoriti nove tarife s Mecklenburškim jezerom. Na dnevnom redu je poskupljenje kilometra. Ovaj projekt je hitno potreban kako bi se osigurala egzistencija taksi prijevoznika. U vrijeme kada mnogi taksisti tek sporadično putuju navečer ili vikendom, lako se može pojaviti zabrinutost oko održivosti cijelog sektora.

Pregovori bi se također mogli pozabaviti faktorima troškova kao što je sve veći pritisak autobusa na poziv i drugih pružatelja usluga mobilnosti kao konkurenata. Mnogi taksisti smatraju da njihove usluge više nisu tražene u istoj mjeri, osobito u ruralnim područjima.

Pogled na cijelu industriju

U prosjeku postoji oko 53.500 taksija diljem Njemačke, od kojih se većina nalazi u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Taksi industrija u Njemačkoj obuhvaća oko 23.200 kompanija, s najviše taksi kompanija u Bavarskoj, a najmanje u Saarlandu. Međutim, od 2009. do 2019. prihodi industrije, koji su 2019. iznosili oko 4,86 ​​milijardi eura, stalno su rasli, što potragu za novim izvorima prihoda u ruralnim regijama čini još važnijom. Statista pokazuje da su taksiji još uvijek popularno prijevozno sredstvo, posebno za noćne ptice i posjetitelje koji traže siguran prijevoz kući nakon pijanke.

Aktualne rasprave među udrugama pokazuju da nedostaje podrške. U posljednjem broju Taxi Times DACH vodi se rasprava o mogućim spajanjima taksi udruženja i udruga za iznajmljivanje automobila kako bi se bolje odgovorilo na potrebe različitih oblika prijevoza u budućnosti. Čini se da su hitno potrebne brže prilagodbe realnosti tržišta.

Ukratko, može se reći da se taksi industrija u Mecklenburškoj jezerskoj oblasti ne bori samo s unutarnjim problemima: postavlja se pitanje može li povećanje cijene ili novo kolektivno pregovaranje ponuditi rješenje za tekuće izazove kako bi se u konačnici ispoštovalo kako pružateljima usluga tako i putnicima.