Vožnja taksijem u jezeru: skupa vremena i pad broja vozača!

Vožnja taksijem u jezeru: skupa vremena i pad broja vozača!

Mecklenburgische Seenplatte, Deutschland - Taksi poslovanje u Njemačkoj trenutno doživljava sve veće izazove. Iako ponuda još uvijek cvjeta u urbanim regijama, stvari izgledaju vrlo različito u ruralnim područjima kao što je okrug jezera Mecklenburg. Ovdje se situacija za taksi kompanije dramatično pogoršala.

Broj taksija u regiji opao je za pola od prije 20 godina. Činjenica da između robe i Neubrandenburga uopće ne postoji taksi tvrtka. To utječe na mobilnost stanovnika, posebno za kronično bolesne ljude koji su ovisni o bolnicama. Oni često imaju poteškoća u dobivanju taksija, posebno u manje gusto naseljenim područjima. "Rad kao taksist jedva ima smisla", kaže Nadja Sabielny, zamjenica predsjednice taksi kompanija. Zastanula tarifna struktura više ne odgovara stvarnim troškovima, što vozače prisiljava na bijede, što također predstavlja druge industrije za izazove.

Cijena se povećava kao rješenje?

S obzirom na trajno padajuće naloge za vožnju i povećane operativne troškove, udruga taksi kompanija planira pregovarati o novim tarifama s okrugom Mecklenburg Lake District sljedeće godine. Povećanje cijena po kilometru je na dnevnom redu. Ovaj je projekt hitno potreban za osiguranje postojanja taksi kompanija. U vrijeme kada mnogi taksisti provode sporadična putovanja u večernjim satima ili vikendom, s obzirom na održivost cijelog sektora.

Pregovori bi se također mogli baviti čimbenicima troškova kao što su sve veći pritisak autobusa za pozive i ostalih pružatelja mobilnosti kao konkurencija. Mnogi taksisti smatraju da njihove ponude više nisu potrebne u istoj mjeri, posebno u ruralnim područjima.

Pogled na cijelu trgovinu

U njemačkoj reznu nalazi se oko 53.500 taksija, a većina njih smještena u Sjevernoj Rajne-zapadnoj zapadnoj. Taksi poslovanje u Njemačkoj sastoji se od oko 23.200 tvrtki, a Bavaria je imala najviše taksi kompanija, a Saarland vrlo malo. Od 2009. do 2019., međutim, prihod od industrije, koji su u 2019. godini bili oko 4,86 milijardi eura, neprestano su se povećavali, što čini još važnije pronaći nove izvore prodaje u ruralnim regijama. Statista pokazuje da su taksiji i dalje popularno prijevozno sredstvo, posebno za noćne sove i posjetitelja koji traže sigurnu vožnju nakon vlažne i sretne večeri.

Trenutne rasprave među udruženjima pokazuju da nedostaje podrška. U najnovijem izdanju Taxi Times DACH će se raspravljati o mogućim spajanjima taksi i udruženja za iznajmljivanje kako bi se mogla bolje reagirati u potrebama o potrebama. Brže prilagodbe stvarnosti tržišta izgledaju hitno neophodno.

Ukratko, može se reći da se taksi poslovanje u okrugu jezera u Mecklenburgu ne samo borio s unutarnjim problemima: postavlja se pitanje može li povećanje cijena ili novo kolektivno pregovaranje ponuditi rješenje za stalne izazove kako bi se na kraju susreo s pružateljima usluga i putnicima.