Taxi vezetés a tó tányérján: drága idők és csökkenő sofőrök!

Taxi vezetés a tó tányérján: drága idők és csökkenő sofőrök!

Mecklenburgische Seenplatte, Deutschland - A német taxi üzlet jelenleg egyre növekvő kihívásokkal jár. Noha az ajánlat továbbra is virágzik a városi régiókban, a dolgok nagyon különböznek a vidéki területeken, például a Mecklenburg -tó kerületben. Itt a taxi társaságok helyzete drámai módon romlott.

A régióban a taxik száma 20 évvel ezelőtt felére esett. Az a tény, hogy az áruk és a Neubrandenburg között egyáltalán nincs taxi társaság. Ez hatással van a lakosok mobilitására, különösen a kórházaktól függő krónikusan beteg embereknél. Ezeknek gyakran nehezen tudnak taxit szerezni, különösen a kevésbé sűrűn lakott területeken. "A taxisofőrként való munkavégzés alig van értelme" - mondja Nadja Sabielny, a Taxi társaságok társulási helyettese. Az elavult tarifális struktúra már nem felel meg a valódi költségeknek, ami a járművezetőket a szenvedéshez kényszeríti, ami más iparágakat is bemutat a kihívásokhoz.

Az áremelkedés megoldásként?

Tekintettel a véglegesen csökkenő vezetési megrendelésekre és a megnövekedett működési költségekre, a Taxi Társaságok Szövetsége a következő évben új tarifák tárgyalását tervezi a Mecklenburg Lake District kerületével. A kilométerenkénti áremelkedés a napirenden van. Erre a projektre sürgősen szükség van a taxi társaságok létezésének biztosítására. Abban az időben, amikor sok taxisofőr csak este vagy hétvégén végez szórványos utakat, figyelembe véve az egész ágazat fenntarthatóságát.

A tárgyalások olyan költségtényezőkkel is foglalkozhatnak, mint például a hívóbuszok és más mobilitási szolgáltatók egyre növekvő nyomása. Számos taxisofőr úgy érzi, hogy ajánlataikat már nem kell ugyanolyan mértékben, különösen a vidéki területeken.

Az egész kereskedelem nézete

A németországi szintű vágásban körülbelül 53 500 taxi van, ezek többsége Észak-Rajna-Westphalia-ban található. A németországi taxi üzlet mintegy 23 200 társaságot foglal magában, ahol Bajorországban a legtöbb taxi vállalat és a Saarland nagyon kevés. 2009 és 2019 között azonban az iparágból származó bevétel, amely 2019 -ben körülbelül 4,86 milliárd euró volt, folyamatosan növekedett, ami még fontosabbá teszi az új értékesítési források megtalálását a vidéki régiókban. A Statista azt mutatja, hogy a taxik továbbra is népszerű szállítási eszközök, különösen az éjszakai baglyok és a látogatók számára, akik egy nedves és boldog este után biztonságos hazautazást keresnek.

Az egyesületek közötti jelenlegi viták azt mutatják, hogy nincs támogatás. A [Taxi Times Dach] legújabb kiadásában (https://taxi-imes.com/zukunfrei-des-taxigewerbe-statements-statents-der-taxibandassen/) megvitatják a taxi és a bérleti autók esetleges egyesüléseit, hogy jobban reagáljanak a jövőbeni mozgásszerződési formák igényeire. Sürgősen szükségesnek tűnik a piac valóságának gyorsabb kiigazítása.

Összefoglalva, elmondható, hogy a Mecklenburg -tó kerületi taxi üzlet nemcsak a belső problémákkal küzdött: felmerül a kérdés, hogy az áremelkedés vagy az új kollektív tárgyalások megoldást kínálhatnak a folyamatos kihívásokra annak érdekében, hogy végső soron teljesüljenek a szolgáltatóknak és az utasoknak.