Taxirijden in het Lake District: dure tijden en dalende chauffeursaantallen!

Taxirijden in het Lake District: dure tijden en dalende chauffeursaantallen!

De taxisector in Duitsland ervaart momenteel steeds grotere uitdagingen. Terwijl het aanbod in stedelijke regio’s nog steeds floreert, ziet het er op het platteland, zoals het Mecklenburgse merengebied, heel anders uit. Hier is de situatie voor taxibedrijven dramatisch verslechterd.

Het aantal taxi’s in de regio is sinds twintig jaar geleden met de helft gedaald. Wat vooral zorgwekkend is, is het feit dat er tussen Waren en Neubrandenburg geen taxibedrijven meer zijn. Dit heeft impact op de mobiliteit van bewoners, vooral voor chronisch zieke mensen die afhankelijk zijn van ambulanceritten. Vooral in minder dichtbevolkte gebieden hebben ze vaak moeite om een ​​taxi te krijgen. “Werken als taxichauffeur heeft nauwelijks nog zin”, zegt Nadja Sabielny, de plaatsvervangend voorzitter van de vereniging van taxibedrijven. De verouderde tariefstructuur komt niet langer overeen met de werkelijke kosten, waardoor chauffeurs de ellende moeten ondergaan die ook voor andere sectoren voor uitdagingen zorgt.

Prijsverhogingen als oplossing?

Met het oog op de permanente daling van het aantal rijopdrachten en de gestegen exploitatiekosten is de vereniging van taxibedrijven van plan het komende jaar met het Mecklenburgse merengebied over nieuwe tarieven te onderhandelen. Een prijsverhoging per kilometer staat op de agenda. Dit project is dringend nodig om het voortbestaan ​​van taxibedrijven veilig te stellen. In een tijd waarin veel taxichauffeurs slechts sporadisch in de avonduren of in het weekend ritten maken, kunnen er gemakkelijk zorgen ontstaan ​​over de duurzaamheid van de hele sector.

Bij de onderhandelingen zouden ook kostenfactoren kunnen worden aangepakt, zoals de toenemende druk van oproepbussen en andere mobiliteitsaanbieders als concurrenten. Veel taxichauffeurs hebben het gevoel dat er niet langer in dezelfde mate vraag naar hun diensten bestaat, vooral op het platteland.

De visie van de hele branche

Gemiddeld zijn er ongeveer 53.500 taxi's in heel Duitsland, waarvan de meeste zich in Noordrijn-Westfalen bevinden. De taxisector in Duitsland omvat ongeveer 23.200 bedrijven, waarbij Beieren de meeste taxibedrijven heeft en Saarland de minste. Van 2009 tot 2019 zijn de inkomsten van de sector, die in 2019 ongeveer 4,86 ​​miljard euro bedroegen, echter gestaag gestegen, wat de zoektocht naar nieuwe bronnen van inkomsten in plattelandsgebieden des te belangrijker maakt. Uit de Statista blijkt dat taxi’s nog steeds een populair vervoermiddel zijn, vooral voor nachtbrakers en bezoekers die na een dronken avond op zoek zijn naar een veilige rit naar huis.

Uit de huidige discussies tussen de verenigingen blijkt dat er een gebrek aan draagvlak is. In het laatste nummer van Taxi Times DACH wordt er gedebatteerd over mogelijke fusies van taxi- en autoverhuurverenigingen om in de toekomst beter te kunnen inspelen op de behoeften van de diverse vormen van vervoer. Snellere aanpassingen aan de realiteit van de markt lijken dringend nodig.

Samenvattend kan worden gesteld dat de taxibranche in het Mecklenburgse Merengebied niet alleen met interne problemen kampt: de vraag rijst of een prijsverhoging of nieuwe cao-onderhandelingen een oplossing kunnen bieden voor de aanhoudende uitdagingen om uiteindelijk recht te doen aan zowel de dienstverleners als de passagiers.