Drosjekjøring i innsjøplaten: dyre tider og fallende antall sjåfører!

Drosjekjøring i innsjøplaten: dyre tider og fallende antall sjåfører!

Mecklenburgische Seenplatte, Deutschland - Drosjebransjen i Tyskland opplever for tiden økende utfordringer. Mens tilbudet fremdeles blomstrer i urbane regioner, ser ting veldig annerledes ut på landsbygda som Mecklenburg Lake District. Her har situasjonen for drosjeselskaper blitt dårligere dramatisk.

Antall drosjer i regionen har falt med halvparten siden 20 år siden. At det ikke er noe taxiselskap i det hele tatt mellom varene og Neubrandenburg. Dette har innvirkning på innbyggernes mobilitet, spesielt for kronisk syke som er avhengige av sykehus. Disse har ofte vanskeligheter med å få en taxi, spesielt i mindre tettbygde områder. "Å jobbe som taxisjåfør gir knapt noen mening," sier Nadja Sabielny, nestlederforeningens styreleder for drosjeselskapene. Den utdaterte tariffstrukturen passer ikke lenger til de reelle kostnadene, noe som tvinger sjåfører til elendighetene, som også presenterer andre bransjer for utfordringer.

Prisstigning som en løsning?

Med tanke på de permanent fallende kjøreordrene og de økte driftskostnadene, planlegger Association of Taxi Companies å forhandle om nye tollsatser med Mecklenburg Lake District District neste år. En prisøkning per kilometer er på dagsordenen. Dette prosjektet er presserende nødvendig for å sikre eksistensen av drosjeselskapene. I en tid hvor mange drosjesjåfører bare utfører sporadiske turer om kvelden eller i helgen, med tanke på bærekraften til hele sektoren.

Forhandlingene kan også adressere kostnadsfaktorer som det økende presset fra samtalebusser og andre mobilitetsleverandører som konkurranse. Mange drosjesjåfører føler at tilbudene deres ikke lenger er påkrevd i samme grad, spesielt på landsbygda.

Visningen av hele handelen

I det tyske kuttet er det rundt 53 500 drosjer, med de fleste av dem som ligger i Nord-Rhin-Westfalia. Drosjevirksomheten i Tyskland består av rundt 23.200 selskaper, hvor Bavaria har flest taxiselskaper og Saarland veldig få. Fra 2009 til 2019 har imidlertid inntektene fra industrien, som var rundt 4,86 milliarder euro i 2019, økt jevnlig, noe som gjør det desto viktigere å finne nye salgskilder i landlige regioner. Statista viser at drosjer fremdeles er et populært transportmiddel, spesielt for nattugler og besøkende som leter etter en trygg kjøretur hjem etter en våt og lykkelig kveld.

Aktuelle diskusjoner blant assosiasjonene viser at det mangler støtte. I den siste utgaven av Taxi Times Dach, mulige fusjoner av taxi og leiebilforeninger vil bli diskutert for å kunne reagere bedre på behovene til diverseformsformene til å kunne være i stand til å kunne reagere bedre på drosjene for å kunne reagere bedre for å kunne reagere bedre på drosjene for å kunne reagere bedre på drosjene for å kunne reagere bedre på drosjene for å kunne reagere bedre på drosjene for å kunne reagere bedre. Raskere justeringer av virkeligheten i markedet virker presserende nødvendig.

Oppsummert kan det sies at drosjebransjen i Mecklenburg Lake District ikke bare har slitt med interne problemer: spørsmålet oppstår om en prisøkning eller nye kollektive forhandlinger kan tilby en løsning for de fortsatte utfordringene for å til slutt møte både tjenesteleverandørene og passasjerene.