Taxi som kör i sjöplattan: dyra tider och fallande antal förare!

Taxi som kör i sjöplattan: dyra tider och fallande antal förare!

Mecklenburgische Seenplatte, Deutschland - Taxibranschen i Tyskland upplever för närvarande ökande utmaningar. Medan erbjudandet fortfarande blomstrar i stadsregioner, ser saker och ting mycket annorlunda ut på landsbygden som Mecklenburg Lake District. Här har situationen för taxibolagen försämrats dramatiskt.

Antalet taxibilar i regionen har sjunkit med hälften sedan 20 år sedan. Det faktum att det inte finns något taxibolag mellan varorna och Neubrandenburg. Detta påverkar invånarnas rörlighet, särskilt för kroniskt sjuka människor som är beroende av sjukhus. Dessa har ofta svårt att få en taxi, särskilt i mindre tätbefolkade områden. "Att arbeta som taxichaufför är knappast någon mening", säger Nadja Sabielny, vice föreningens ordförande för taxibolagen. Den föråldrade tullstrukturen passar inte längre de verkliga kostnaderna, som tvingar förare till elände, som också presenterar andra branscher för utmaningar.

prisökningar som en lösning?

Med tanke på de permanent fallande driverorderna och de ökade driftskostnaderna planerar Association of Taxi Companies att förhandla om nya tullar med Mecklenburg Lake District nästa år. En prisökning per kilometer ligger på dagordningen. Detta projekt behövs brådskande för att säkerställa taxibolagens existens. Vid en tidpunkt då många taxichaufförer bara utför sporadiska resor på kvällen eller på helgen, med tanke på hållbarheten i hela sektorn.

Förhandlingarna kan också ta itu med kostnadsfaktorer som det ökande trycket på samtalsbussar och andra mobilitetsleverantörer som konkurrens. Många taxichaufförer anser att deras erbjudanden inte längre krävs i samma utsträckning, särskilt på landsbygden.

Utsikten över hela handeln

I det Tyskland i hela nedskärningen finns det cirka 53 500 taxibilar, med de flesta av dem i North Rhine-Westfalia. Taxiberingen i Tyskland omfattar cirka 23 200 företag, där Bayern har flest taxibolag och Saarland mycket få. Från 2009 till 2019 har dock intäkterna från branschen, som var cirka 4,86 miljarder euro under 2019, ökat stadigt, vilket gör det desto viktigare att hitta nya försäljningskällor i landsbygdsregioner. Statista visar att taxibilar fortfarande är ett populärt transportmedel, särskilt för nattuglar och besökare som letar efter en säker körning hem efter en våt och lycklig kväll.

Aktuella diskussioner bland föreningarna visar att det saknas stöd. I den senaste upplagan av Taxi Times DACH kommer möjliga sammanslagningar av taxi- och hyresbilföreningar att diskuteras för att kunna reagera bättre till behoven för de olika formerna av lokaler i framtiden. Snabbare justeringar av marknadens verklighet verkar brådskande nödvändiga.

Sammanfattningsvis kan det sägas att taxiföretaget i Mecklenburg Lake District inte bara har kämpat med interna problem: frågan uppstår om en prisökning eller ny kollektivförhandling kan erbjuda en lösning för de fortsatta utmaningarna för att slutligen möta både tjänsteleverantörerna och passagerarna.