Обновяването на велосипедния път между Ресна и Несоу се забавя!

Обновяването на велосипедния път между Ресна и Несоу се забавя!

Rehna, Deutschland - В региона около Rehna понастоящем има вълнуващи, макар и предизвикателни новини за велосипедистите. Обновяването на велосипедния път между Ресна и Несоу ще се забави. Според ostsee-zeitung Работата сега ще започне на 28 юли. Първоначално планираната начална дата е 16 юли, но е отложена на строителната компания поради затруднения с капацитет. Строителните работи са планирани до 15 август.

По време на фазата на строителството има някои промени за колоездачите. Велосипедната пътека е напълно блокирана и колоездачите трябва да преминат към B 104. Това може да бъде допълнително предизвикателство за мнозина, особено в зоната на движение, която многократно предизвиква дискусии.

Безопасността на колоездачите в пътния трафик

Опасностите за колоездачите в движението по пътищата са гореща тема. Поглед към настоящата дискусия показва, че велосипедистите често са заплашени от изпреварването на превозни средства по федерални пътища, но основната причина за злополуките често се огъват автомобили или камиони, които пресичат велосипедните пътеки. Това отчита taz .

Неадекватната инфраструктура по федералните пътища не улеснява колоезденето. Пътеките на един цикъл са особено опасни, тъй като често са кръстосани, независимо от правото на пътя. Велосипедистите трябва да са пъргави в такива ситуации и често могат да избегнат по -добре от моторизираните участници в движението. Но многобройните конфликтни ситуации, особено при пресичане и достъп до пътища, са голям риск.

Проучвания и препоръки за безопасен велосипеден трафик

Проучване на изследванията на произшествията от застрахователи (UDV) е в основата на рисковете, които велосипедистите поемат в германските страни, които се отнасят (покрив). Според мобилност на фокуса Има около две трети от всички тежки велосипедни аварии при интерсекции, които често са объркващи. Липсващите структурни мерки, като безопасни преходи за колоездачите, допълнително затягат ситуацията.

По селските пътища, където често няма отделни велосипедни пътеки, колоездачите се доставят на автомобилния трафик беззащитно. Взаимодействието на високи скорости и тесни улици има огромен опасен потенциал. Проучването на UDV посочва, че 41 % от произшествията с велосипеди могат да бъдат причислени към сблъсъци с автомобили, което подчертава спешността на по -нататъшните мерки за подобряване на безопасността на движението.

И накрая, Службата за строителство на Шверин би искал да поиска от гражданите за разбиране и да ги насърчи да направи планирането на пътуванията адаптирано през периода на строителството. Обновяването е важна стъпка за поддържане на инфраструктурата в дългосрочен план и в същото време за подобряване на безопасността на всички участници в движението.