¡La renovación del carril bici entre Rehna y Nesow se retrasa!

¡La renovación del carril bici entre Rehna y Nesow se retrasa!

Actualmente hay noticias emocionantes, aunque desafiantes, para los ciclistas en la región de Rehna. Se retrasará la renovación del carril bici entre Rehna y Nesow. Alto Periódico del Mar Báltico Ahora está previsto que las obras comiencen el 28 de julio. La fecha de inicio originalmente prevista era el 16 de julio, pero se pospuso debido a limitaciones de capacidad de la empresa constructora. Las obras de construcción están previstas hasta el 15 de agosto.

Habrá algunos cambios para los ciclistas durante la fase de construcción. El carril bici quedará completamente cerrado y los ciclistas tendrán que cambiar a la B 104. Esto podría suponer un desafío adicional para muchos, especialmente en una zona de tráfico que siempre es objeto de debate.

La seguridad de los ciclistas en la carretera

Los peligros para los ciclistas en la carretera son un tema candente. Una mirada al debate actual muestra que, aunque los ciclistas a menudo se ven amenazados por adelantar a otros vehículos en las carreteras federales, la principal causa de los accidentes suele ser el giro de coches o camiones que cruzan las vías para bicicletas. Esto informa taz.

La infraestructura inadecuada a lo largo de las carreteras federales no hace que andar en bicicleta sea más fácil. Los carriles bici unilaterales son particularmente peligrosos porque a menudo se cruzan sin tener en cuenta el derecho de paso. Los ciclistas deben ser ágiles en tales situaciones y, a menudo, pueden evitarlas mejor que los usuarios motorizados de la vía. Pero numerosas situaciones de conflicto, especialmente al cruzar las entradas y salidas, representan un riesgo importante.

Estudios y recomendaciones para una bicicleta segura

Un estudio de la investigación de accidentes de las aseguradoras (UDV) subraya los riesgos que corren los ciclistas en los países de habla alemana (DACH). Alto Movilidad de enfoque Alrededor de dos tercios de todos los accidentes graves de bicicletas se producen en las intersecciones, que a menudo resultan confusas. La falta de medidas estructurales, como cruces seguros para ciclistas, agrava aún más la situación.

En las carreteras rurales, donde a menudo no hay carriles bici separados, los ciclistas quedan indefensos frente al tráfico de coches. La combinación de altas velocidades y calles estrechas plantea un enorme potencial de peligro. El estudio de la UDV indica que el 41% de los accidentes de bicicleta se deben a colisiones con coches, lo que pone de relieve la urgencia de adoptar nuevas medidas para mejorar la seguridad vial.

Por último, la autoridad de construcción de carreteras de Schwerin pide comprensión a los ciudadanos y les anima a adaptar sus planes de viaje durante el periodo de construcción. La renovación es un paso importante para mantener la infraestructura a largo plazo y al mismo tiempo mejorar la seguridad de todos los usuarios de la carretera.