A Rehna és Nesow közötti kerékpárút felújítása késik!

A Rehna és Nesow közötti kerékpárút felújítása késik!

Jelenleg izgalmas, bár kihívásokkal teli hírek várják a Rehna környéki kerékpárosokat. A Rehna és Nesow közötti kerékpárút felújítása csúszik. Hangos Balti-tengeri újság A munka a tervek szerint július 28-án kezdődik. Az eredetileg tervezett kezdési dátum július 16-a volt, de az építőipari cég kapacitásszűke miatt elhalasztották. A kivitelezési munkákat augusztus 15-ig tervezik.

Az építkezés ideje alatt a kerékpárosok számára változások lesznek. A kerékpárutat teljesen lezárják, és a kerékpárosoknak át kell térniük a B 104-es útra. Ez sokak számára további kihívást jelenthet, különösen a mindig vita tárgyát képező közlekedési területen.

A kerékpárosok biztonsága az utakon

Az utakon közlekedő kerékpárosok veszélyei forró téma. Egy pillantás a jelenlegi vitára azt mutatja, hogy bár a kerékpárosokat gyakran fenyegeti az előzés a szövetségi autópályákon, a balesetek fő oka gyakran a kerékpárutakat keresztező személygépkocsik vagy teherautók kanyarodása. Ez jelenti taz.

A nem megfelelő infrastruktúra a szövetségi autópályák mentén nem könnyíti meg a kerékpározást. Az egyoldalú kerékpárutak különösen veszélyesek, mert gyakran az elsőbbségre való tekintettel keresztezik őket. A kerékpárosoknak mozgékonynak kell lenniük az ilyen helyzetekben, és gyakran jobban ki tudják kerülni őket, mint a motoros közlekedők. De számos konfliktushelyzet komoly kockázatot jelent, különösen a kijáratokon és bejáratokon való átkeléskor.

Tanulmányok és ajánlások a biztonságos kerékpározáshoz

A biztosítók balesetkutatása (UDV) tanulmánya rávilágít a kerékpárosok kockázatára a német nyelvű országokban (DACH). Hangos Fókuszban a mobilitás A súlyos kerékpáros balesetek körülbelül kétharmada kereszteződésekben történik, amelyek gyakran zavaróak. A helyzetet tovább rontja a strukturális intézkedések hiánya, mint például a kerékpárosok biztonságos átkelése.

Az országutakon, ahol sokszor nincs külön kerékpárút, a kerékpárosok védtelenek maradnak az autóforgalommal szemben. A nagy sebesség és a szűk utcák kombinációja óriási veszélyt rejt magában. Az UDV tanulmánya rámutat, hogy a kerékpáros balesetek 41%-a autókkal való ütközésből fakad, ami rávilágít a közúti biztonság javítását célzó további intézkedések sürgősségére.

Végül a Schwerin Útépítési Hatóság szeretné a polgárok megértését kérni, és arra biztatja őket, hogy az építkezés ideje alatt módosítsák utazási terveiket. A felújítás fontos lépés az infrastruktúra hosszú távú fenntartásában, és egyben az összes közlekedő biztonságának javításában.