A renovação da ciclovia entre Rehna e Nesow está atrasada!

A renovação da ciclovia entre Rehna e Nesow está atrasada!

Atualmente, há notícias emocionantes, embora desafiadoras, para os ciclistas da região ao redor de Rehna. A renovação da ciclovia entre Rehna e Nesow será adiada. Alto Jornal do Mar Báltico As obras agora estão previstas para começar em 28 de julho. A data de início originalmente prevista era 16 de julho, mas foi adiada devido a restrições de capacidade da construtora. As obras estão previstas até 15 de agosto.

Haverá algumas mudanças para os ciclistas durante a fase de construção. A ciclovia será totalmente encerrada e os ciclistas terão de mudar para a B 104. Isto poderá representar um desafio adicional para muitos, especialmente numa zona de trânsito que é sempre alvo de debate.

A segurança dos ciclistas na estrada

Os perigos para os ciclistas na estrada são um tema quente. Uma análise da discussão atual mostra que, embora os ciclistas sejam frequentemente ameaçados por veículos ultrapassados ​​nas rodovias federais, a principal causa dos acidentes costuma ser a conversão de carros ou caminhões que cruzam ciclovias. Este relatório taz.

A infraestrutura inadequada ao longo das rodovias federais não facilita a utilização do ciclismo. As ciclovias unilaterais são particularmente perigosas porque muitas vezes são atravessadas sem levar em conta o direito de passagem. Os ciclistas têm de ser ágeis em tais situações e muitas vezes conseguem evitá-las melhor do que os utentes das estradas motorizadas. Mas numerosas situações de conflito, especialmente quando se atravessam saídas e entradas, representam um grande risco.

Estudos e recomendações para ciclismo seguro

Um estudo realizado pela pesquisa de acidentes das seguradoras (UDV) destaca os riscos que os ciclistas correm nos países de língua alemã (DACH). Alto Mobilidade de foco Cerca de dois terços de todos os acidentes graves com bicicletas ocorrem em cruzamentos, que são muitas vezes confusos. A falta de medidas estruturais, como travessias seguras para ciclistas, agrava ainda mais a situação.

Nas estradas rurais, onde muitas vezes não existem ciclovias separadas, os ciclistas ficam indefesos contra o tráfego automóvel. A combinação de altas velocidades e ruas estreitas representa um enorme potencial de perigo. O estudo da UDV indica que 41% dos acidentes de bicicleta são devidos a colisões com automóveis, destacando a urgência de novas medidas para melhorar a segurança rodoviária.

Por último, a Autoridade de Construção Rodoviária de Schwerin gostaria de pedir a compreensão dos cidadãos e incentivá-los a adaptar o seu planeamento de viagens durante o período de construção. A renovação é um passo importante na manutenção da infra-estrutura a longo prazo e, ao mesmo tempo, na melhoria da segurança de todos os utentes da estrada.