Rekonštrukcia cyklistickej cesty medzi Rehna a Nesow je oneskorená!

Rekonštrukcia cyklistickej cesty medzi Rehna a Nesow je oneskorená!

Rehna, Deutschland - V regióne okolo Rehna sú v súčasnosti vzrušujúce, aj keď náročné správy pre cyklistov. Renovácia cyklistickej cesty medzi Rehna a Nesow sa oneskorí. Podľa Ostsee-Zeitung Práca sa teraz začína 28. júla. Pôvodne plánovaný dátum začiatku bol 16. júla, ale bol odložený do stavebnej spoločnosti kvôli prekážkam kapacity. Stavebné práce sa plánujú do 15. augusta.

Počas fázy výstavby existujú určité zmeny pre cyklistov. Cesta pre bicykle je úplne blokovaná a cyklisti musia prejsť na B 104. Pre mnohých by to mohla byť ďalšia výzva, najmä v dopravnej oblasti, ktorá opakovane spôsobuje diskusie.

Bezpečnosť cyklistov v cestnej premávke

Nebezpečenstvo pre cyklistov v cestnej premávke sú horúcou témou. Pohľad na súčasnú diskusiu ukazuje, že cyklisti sú často ohrozené predbiehaním vozidiel na federálnych cestách, ale hlavnou príčinou nehôd sú často ohýbajúce autá alebo nákladné autá, ktoré prechádzajú cez cyklistické cesty. Toto správy taz .

Nedostatočná infraštruktúra pozdĺž federálnych ciest neuľahčuje cyklistiku. Jedna -cesty cykly sú obzvlášť nebezpečné, pretože sú často prekrížené bez ohľadu na právo na cestu. Cyklisti musia byť v takýchto situáciách agilní a často sa môžu vyhnúť lepšiemu ako motoristickí používatelia cestnej premávky. Mnohé konfliktné situácie, najmä pri prechode a prístupových cestách, sú však veľkým rizikom.

Štúdie a odporúčania pre bezpečnú bicykel prenos

Štúdia výskumu nehôd poisťovateľmi (UDV) podporuje riziká, ktoré cyklisti preberajú v nemeckých krajinách (strecha). Podľa mobilita zaostrenia Existuje približne dve tretiny všetkých závažných nehody na bicykli na vzájomných rozmeroch, ktoré sú často mätúce. Chýbajúce štrukturálne opatrenia, ako napríklad bezpečné prechody pre cyklistov, situáciu ďalej sprísnia.

Na vidieckych cestách, kde často nie sú žiadne samostatné cyklistické cesty, sa cyklisti dodávajú bezchybne. Interakcia vysokých rýchlostí a úzkych ulíc obsahuje obrovský potenciál nebezpečenstva. Štúdia UDV poukazuje na to, že 41 % nehôd s bicyklami možno pripísať zrážkam s automobilmi, ktoré zdôrazňujú naliehavosť ďalších opatrení na zlepšenie bezpečnosti dopravy.