Prenova kolesarske steze med Rehno in Nesowom zamuja!

Prenova kolesarske steze med Rehno in Nesowom zamuja!

Trenutno obstajajo razburljive, čeprav zahtevne novice za kolesarje v regiji okrog Rehne. Obnova kolesarske steze med Rehno in Nesowom se bo zavlekla. Glasno Časopis Baltskega morja Dela naj bi se zdaj začela 28. julija. Prvotno načrtovani datum začetka je bil 16. julij, vendar je bil prestavljen zaradi omejitve zmogljivosti v gradbenem podjetju. Gradbena dela bodo potekala do 15. avgusta.

V fazi gradnje bo nekaj sprememb za kolesarje. Kolesarska steza bo popolnoma zaprta, kolesarji pa bodo morali prestopiti na B 104. To bi lahko za marsikoga predstavljalo dodaten izziv, sploh na prometnem območju, ki je vedno predmet debat.

Varnost kolesarjev na cesti

Nevarnosti za kolesarje na cesti so pereča tema. Pogled na trenutno razpravo kaže, da čeprav so kolesarji pogosto ogroženi zaradi prehitevanja vozil na zveznih avtocestah, je glavni vzrok nesreč pogosto zavijanje avtomobilov ali tovornjakov, ki prečkajo kolesarske steze. Ta poročila taz.

Neustrezna infrastruktura ob zveznih avtocestah prav nič ne olajša kolesarjenja. Enostranske kolesarske steze so še posebej nevarne, ker jih pogosto prečkamo brez upoštevanja prednosti. Kolesarji morajo biti v takšnih situacijah okretni in se jim pogosto bolje izognejo kot motorizirani udeleženci v prometu. Veliko tveganje pa predstavljajo številne konfliktne situacije, predvsem pri prečkanju vhodov in izhodov.

Študije in priporočila za varno kolesarjenje

Študija raziskave nesreč zavarovalnic (UDV) poudarja tveganja, ki jih kolesarji prevzemajo v nemško govorečih državah (DACH). Glasno Osredotočite se na mobilnost Približno dve tretjini vseh hudih kolesarskih nesreč se zgodita na križiščih, ki so pogosto nejasna. Pomanjkanje strukturnih ukrepov, kot so varni prehodi za kolesarje, dodatno poslabšuje situacijo.

Na podeželskih cestah, kjer pogosto ni ločenih kolesarskih stez, so kolesarji brez obrambe pred avtomobilskim prometom. Kombinacija visokih hitrosti in ozkih ulic predstavlja ogromen potencial za nevarnost. Študija UDV kaže, da je 41 % kolesarskih nesreč posledica trkov z avtomobili, kar poudarja nujnost nadaljnjih ukrepov za izboljšanje varnosti v cestnem prometu.

Nazadnje bi urad za gradnjo cest v Schwerinu prosil državljane za razumevanje in jih spodbudil, da prilagodijo svoje načrtovanje potovanja v času gradnje. Prenova je pomemben korak pri dolgoročnem ohranjanju infrastrukture in hkrati večji varnosti vseh udeležencev v prometu.