Skandál s mýtným: Daňoví poplatníci zaplatí dalších 27 milionů eur!

Skandál s mýtným: Daňoví poplatníci zaplatí dalších 27 milionů eur!

Mýtná katastrofa drží daňové poplatníky na háku: Federální vláda nyní vyplácí dalších 27 milionů eur jako kompenzaci provozovatelům zmařeného mýtného. Tato částka je plánována ve federálním rozpočtu na rok 2025 a ukazuje, že konec projektu mýtného bude mít nejen právní, ale i finanční důsledky. Celkově kompenzace, kterou musí federální vláda provozovatelům vyplatit, činí neuvěřitelných 270 milionů eur. Jak uvádí nordkurier.de, nových 27 milionů eur je součástí návrhu Spolkového ministerstva financí na nadcházející schůzi rozpočtového výboru Spolkového sněmu.

Odkud se ale tyto vysoké náklady berou? Podle arbitrážního nálezu vyplývá 27 milionů eur z dalšího arbitrážního řízení souvisejícího s ukončenou smlouvou na „automatickou kontrolu poplatku za infrastrukturu“. V roce 2023 musela federální vláda za mýto zaplatit 243 milionů eur. Tyto platební prostředky plynuly po dlouhodobém soudním sporu, na jehož konci se provozovatelé dostali k prostředkům na základě rozhodnutí Evropského soudního dvora (ESD) - opravdová tragédie pro státní pokladnu.

Dlouhá cesta k mýtnému

Automobilové mýto bylo původně vyhlášeno jako srdeční projekt CSU. Ministr dopravy Andreas Scheuer snil o zdroji příjmů, který by odlehčil německým řidičům, zatímco zahraniční majitelé vozidel byli požádáni o zaplacení. V plánu bylo zavést mýto od října 2020, ale ESD ho v červnu 2019 označil za nezákonné. Podle soudu mýtné porušuje právo EU, protože diskriminuje zahraniční řidiče. Rozhodnutí přišlo v důsledku žaloby podané Rakouskem s podporou Nizozemska proti Německu, které získalo podporu Dánska. V tuto chvíli je zřejmé, že právní překážky tuto finanční zátěž nejen zastavily, ale ještě zvýšily.[3]

Spolková vláda po rozsudku vypověděla smlouvy s provozovateli mýtného, ​​včetně rakouského Kapsch TrafficCom AG, a operátoři pak původně požadovali odškodné přes 560 milionů eur. Scheuer tyto nároky odmítl, což vyvrcholilo arbitráží. Nakonec bylo dosaženo dohody o zmíněných 243 milionech eur, kterou ministr dopravy Volker Wissing označil za „hořkou“, protože na jiná infrastrukturní opatření nejsou prostředky.

Právní důsledky pro Scheuer

Aféra ale nemá jen finanční důsledky. Bývalý ministr dopravy má na krku i právní problémy. On i bývalý státní tajemník Gerhard Schulz čelí obvinění z nepřísežných křivých výpovědí ve výboru pro vyšetřování mýtného. Berlínský krajský soud nyní musí rozhodnout, zda bude obvinění uznáno. Z toho je působivě jasné: otázka mýtného zaměstná německou politiku ještě nějakou dobu a dá se předpokládat, že o důsledcích budeme číst často. Kdo by si pomyslel, že projekt, který byl ve startovacích blocích tak velký, se může stát takovou katastrofou?

V souhrnu je třeba poznamenat, že neúspěšné mýtné pro auta představuje pro federální vládu nejen právní zátěž, ale také velkou finanční zátěž. S dodatečnými platbami se zviditelní poslední účet, který se vytratil z optimistického plánu. Ozvěny této katastrofy se budou v politice CDU/CSU ozývat v nadcházejících letech a zdá se, že náklady nadále porostou.