Skandal s cestarinama: Porezni obveznici platili još 27 milijuna eura!

Skandal s cestarinama: Porezni obveznici platili još 27 milijuna eura!

Katastrofa s naplatom cestarine drži porezne obveznike napeto: savezna vlada sada plaća dodatnih 27 milijuna eura kao odštetu operaterima neuspjele naplate cestarine. Ta je svota planirana u saveznom proračunu za 2025. godinu i pokazuje da završetak projekta naplate cestarine neće imati samo pravne već i financijske posljedice. Ukupno, odšteta koju savezna vlada mora platiti operaterima iznosi ogromnih 270 milijuna eura. Novih 27 milijuna eura dio je podneska Saveznog ministarstva financija za nadolazeći sastanak prilagodbe proračunskog odbora Bundestaga, kako izvještava nordkurier.de.

Ali odakle dolaze ti visoki troškovi? Prema arbitražnoj odluci, 27 milijuna eura proizlazi iz daljnjih arbitražnih postupaka koji se odnose na raskinuti ugovor o “automatskoj kontroli naknade za infrastrukturu”. Godine 2023. savezna je vlada morala platiti 243 milijuna eura za cestarinu. Ta su sredstva plaćanja potekla nakon dugotrajnog sudskog spora, na kraju kojeg su operateri dobili pristup sredstvima zbog odluke Europskog suda pravde (ECJ) - prava tragedija za državnu riznicu.

Dug put do cestarine

Cestarina je prvotno najavljena kao srčani projekt CSU-a. Ministar prometa Andreas Scheuer sanjao je o izvoru prihoda koji bi rasteretio njemačke vozače, dok bi se od stranih vlasnika vozila tražilo plaćanje. Plan je bio da se cestarina uvede od listopada 2020., no ECJ ju je u lipnju 2019. proglasio nezakonitom. Prema sudu, cestarina krši zakon EU jer diskriminira strane vozače. Odluka je uslijedila kao rezultat tužbe koju je Austrija, uz potporu Nizozemske, pokrenula protiv Njemačke, a koju je poduprla Danska. U ovom trenutku jasno je da zakonske prepreke ne samo da su zaustavile branu ovog financijskog tereta, nego su ga još više povećale.[3]

Nakon presude savezna je vlada raskinula ugovore s naplatnim operaterima, među kojima je i austrijski Kapsch TrafficCom AG, a operateri su tada prvotno tražili preko 560 milijuna eura odštete. Scheuer je te zahtjeve odbacio, što je kulminiralo arbitražom. U konačnici je postignut dogovor o spomenutih 243 milijuna eura, što je ministar prometa Volker Wissing opisao kao “gorko” jer nema sredstava za druge infrastrukturne mjere.

Pravne posljedice za Scheuera

Ali afera nema samo financijske posljedice. Bivši ministar prometa ima i pravnih problema. I on i bivši državni tajnik Gerhard Schulz suočeni su s optužbama za lažne izjave bez prisege u istražnom odboru za cestarine. Regionalni sud u Berlinu sada mora odlučiti hoće li optužbe biti prihvaćene. Time postaje impresivno jasno: pitanje cestarina još će neko vrijeme zaokupljati njemačku politiku, a za očekivati ​​je da ćemo često čitati o posljedicama. Tko bi rekao da projekt koji je bio tako velik u početnim blokovima može postati takva katastrofa?

Ukratko, treba napomenuti da propala cestarina predstavlja ne samo pravni, već i veliki financijski teret za saveznu vladu. Dodatnim uplatama postaje vidljiv posljednji račun koji je izblijedio iz optimističnog plana. Odjeci ove katastrofe odjekivat će u politici CDU/CSU-a godinama koje dolaze, a čini se da će troškovi i dalje rasti.