Automobilių rinkliavos skandalas: mokesčių mokėtojai sumoka dar 27 milijonus eurų!

Automobilių rinkliavos skandalas: mokesčių mokėtojai sumoka dar 27 milijonus eurų!

Mokesčių nelaimė priverčia mokesčių mokėtojus užspausti: federalinė vyriausybė dabar moka papildomus 27 milijonus eurų kompensaciją nepavykusio automobilio rinkliavos operatoriams. Ši suma numatyta 2025 metų federaliniame biudžete ir rodo, kad rinkliavos projekto pabaiga turės ne tik teisinių, bet ir finansinių pasekmių. Iš viso kompensacija, kurią federalinė vyriausybė turi sumokėti operatoriams, siekia milžiniškus 270 milijonų eurų. Nauji 27 milijonai eurų yra dalis Federalinės finansų ministerijos teikimo artėjančiam Bundestago biudžeto komiteto koregavimo posėdžiui, kaip nordkurier.de9s3.

Bet iš kur tokios didelės išlaidos? Remiantis arbitražo sprendimu, 27 milijonai eurų buvo gauti dėl tolesnių arbitražo procedūrų, susijusių su nutraukta sutartimi dėl „automatinės infrastruktūros mokesčio kontrolės“. 2023 metais federalinė valdžia už rinkliavą turėjo sumokėti 243 mln. Šios mokėjimo priemonės nuplaukė po ilgalaikio teisminio ginčo, kurio pabaigoje operatoriai gavo prieigą prie lėšų dėl Europos Teisingumo Teismo (ETT) sprendimo – tikra tragedija valstybės iždui.

Ilgas kelias iki rinkliavos

Iš pradžių automobilių rinkliava buvo paskelbta kaip CSU širdies projektas. Transporto ministras Andreasas Scheueris svajojo apie pajamų šaltinį, kuris palengvintų Vokietijos vairuotojų naštą, o iš užsienio transporto priemonių savininkų būtų prašoma sumokėti. Rinkliavą planuota įvesti nuo 2020 m. spalio mėn., tačiau 2019 m. birželį ETT pripažino ją neteisėta. Teismo nuomone, rinkliava pažeidžia ES teisę, nes diskriminuoja užsienio vairuotojus. Toks sprendimas priimtas po to, kai Austrija, palaikoma Nyderlandų, iškėlė ieškinį Vokietijai, kuri sulaukė Danijos paramos. Šiuo metu aišku, kad teisinės kliūtys ne tik sustabdė šios finansinės naštos užtvanką, bet ją dar labiau padidino.[3]

Po šio sprendimo federalinė vyriausybė nutraukė sutartis su kelių mokesčių operatoriais, įskaitant Austrijos Kapsch TrafficCom AG, o operatoriai iš pradžių pareikalavo per 560 milijonų eurų žalos atlyginimo. Scheueris atmetė šias pretenzijas, kurios baigėsi arbitražu. Galiausiai buvo susitarta dėl minėtų 243 milijonų eurų, kuriuos susisiekimo ministras Volkeris Wissingas apibūdino kaip „kartų“, nes nėra lėšų kitoms infrastruktūros priemonėms.

Teisinės pasekmės Scheueriui

Tačiau romanas turi ne tik finansinių pasekmių. Buvusio susisiekimo ministro rankose yra ir teisinių problemų. Tiek jam, tiek buvusiam valstybės sekretoriui Gerhardui Schulcui rinkliavų tyrimo komitete pateikti kaltinimai dėl nepriekaištingų melagingų pareiškimų. Berlyno apygardos teismas dabar turi nuspręsti, ar kaltinimai bus priimti. Tai įspūdingai aiškiai parodo: automobilių rinkliavų klausimas dar kurį laiką trauks Vokietijos politiką, o apie pasekmes, kaip galima numanyti, skaitysime dažnai. Kas galėjo pagalvoti, kad toks didelis projektas startiniuose blokuose gali tapti tokia nelaime?

Apibendrinant, reikėtų pažymėti, kad nepavykusi automobilių rinkliava yra ne tik teisinė, bet ir didelė finansinė našta federalinei vyriausybei. Atlikus papildomus mokėjimus, matosi paskutinė iš optimistinio plano išblukusi sąskaita. Šios nelaimės atgarsiai aidės CDU/CSU politikoje ateinančius metus, o išlaidos, atrodo, ir toliau augs.