汽车通行费丑闻：纳税人又缴纳2700万欧元！

汽车通行费丑闻：纳税人又缴纳2700万欧元！

这场通行费灾难让纳税人提心吊胆：联邦政府目前正在向失败的汽车通行费运营商额外支付 2700 万欧元赔偿金。这笔款项计划纳入 2025 年联邦预算，表明收费项目的结束不仅会产生法律后果，还会产生财务后果。联邦政府向运营商支付的赔偿总额高达2.7亿欧元。据 nordkurier.de 报道，新的 2700 万欧元是联邦财政部向联邦议院预算委员会即将召开的调整会议提交的文件的一部分。

但这些高昂的成本从何而来？根据仲裁裁决，2700万欧元是由于与已终止的“基础设施税自动控制”合同相关的进一步仲裁程序产生的。 2023年，联邦政府需支付2.43亿欧元的通行费。这些支付方式在经历了长期的法律纠纷后才开始流动，最终，由于欧洲法院 (ECJ) 的裁决，运营商获得了资金——这对国库来说是一场真正的悲剧。

到收费站的路还很长

汽车通行费最初被宣布为科罗拉多州立大学的核心项目。交通部长安德烈亚斯·舍尔（Andreas Scheuer）梦想有一种收入来源，可以减轻德国司机的负担，而外国车主却被要求付费。该计划原计划从 2020 年 10 月开始征收通行费，但欧洲法院于 2019 年 6 月宣布该通行费非法。法院表示，该通行费违反了欧盟法律，因为它歧视外国司机。这一决定是奥地利在荷兰的支持下对德国提起诉讼的结果，德国得到了丹麦的支持。在这一点上，很明显，法律障碍不仅阻止了这种财务负担的大坝，而且还进一步增加了它。 [3]

裁决后，联邦政府终止了与奥地利 Kapsch TrafficCom AG 等收费运营商的合同，运营商最初要求赔偿超过 5.6 亿欧元。绍尔驳回了这些主张，并最终进行了仲裁。最终，就上述 2.43 亿欧元达成协议，交通部长 Volker Wissing 称该协议“痛苦”，因为没有资金用于其他基础设施措施。

Scheuer 的法律后果

但这件事不仅仅带来了经济后果。这位前交通部长还面临着法律问题。他和前国务卿格哈德·舒尔茨都面临收费调查委员会未经宣誓的虚假陈述的指控。柏林地区法院现在必须决定是否承认这些指控。这令人印象深刻地清楚地表明：汽车通行费问题将使德国政治在未来一段时间内保持忙碌，并且可以预见的是，我们将经常看到其后果。谁会想到一个在起步阶段就如此庞大的项目会变成如此灾难？

总之，应该指出的是，不合格的汽车通行费不仅代表了法律负担，而且对联邦政府来说也是一项重大的财政负担。随着额外的付款，从乐观计划中消失的最后一张账单变得可见。这场灾难的回声将在未来几年在基民盟/基社盟政治中产生反响，而且成本似乎会继续上升。