Rostock u krizi kutera: dotrajali brodovi koštaju gradove pravo bogatstvo!

Rostock u krizi kutera: dotrajali brodovi koštaju gradove pravo bogatstvo!

U Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju problem koji se ponavlja uzrokuje financijske probleme među gradovima i zajednicama: potonuće starih ribarskih brodova. Ova pojava je sve češća i opterećuje blagajne pogođenih općina, a dotrajali vozni park često više nije za rustikalne zalogajnice.

Čini se da je najveći problem u Rostocku. Prema NDR, lučki kapetan Falk Zachau doživio je porast incidenata u posljednjih pet godina: pogođeno je osam rezača. Starodobni brodovi, čija je dotrajalost i loše održavanje sve više u fokusu, često su uzrok nesreća. Primjeri poput rezača “Luna Rossa” koji je morao crpiti vodu krajem srpnja pokazuju koliko brzo može doći do nesreće. Ovaj je kuter već potonuo prije tri i pol godine nakon oluje.

Stres spašavanja

Financijske posljedice su ogromne. Kater "Nordland III", koji je 2023. potonuo u Greifswaldu, koštat će grad oko pola milijuna eura. Osim toga, dodatni troškovi spašavanja opterećuju blagajnu. Sudski spor oko odgovornosti između grada i države odugovlači zbrinjavanje i ne pronalazi jasno definirane odgovornosti. Potopljeni kuter “Rudolf Virchow” također je izazvao komešanje u Stralsundu kada je gorivo iscurilo u vodu prije nego što su se mogle postaviti odgovarajuće naftne barijere. Policijska izvješća također napominju da su dva broda potonula na svojim vezovima iz nepoznatog razloga.

Lučke vlasti žale se na neadekvatne zakonske okvire koji ne omogućuju općinama pravodobno rastavljanje pokvarenih brodova. Iako su vlasnici odgovorni za svoje brodove, mnogi stari kuteri ne moraju čak ni biti upisani u registar ili proći tehnički pregled broda. To znači da se čak i neiskorišteni brodovi nakupljaju na vodenim površinama bez poduzimanja preventivnih mjera.

Ekološki rizici i globalni izazovi

Međutim, problem raspadanja brodova nadilazi nacionalne granice. Diljem svijeta stari se brodovi često odlažu pod katastrofalnim uvjetima, osobito u južnoj Aziji na takozvana groblja brodova. Prema Greenpeaceu, oko 100.000 mladih ljudi tamo radi pod ekstremno visokim plaćama iu opasnom radnom okruženju. Standardi zaštite okoliša često se zanemaruju, a otrovne tvari ispuštaju se na nekontroliran način. Zdravstveni rizici kao što su azbestna prašina i otrovni dimovi dugoročno ugrožavaju radnike, dok ih je teško identificirati.

Ponovni incidenti s potonulim rezačima u Mecklenburg-Zapadno Pomorje bacaju sjenu na lokalne napore da se pronađu rješenja i odgovorno upravljanje. Ovdje bi moglo biti potrebno ponovno promišljanje ne samo kako bi se smanjio percipirani financijski teret za gradove, već i kako bi se zaštitio okoliš i uzeli u obzir ljudi koji stoje iza struktura pomorskih agencija.

Uspiju li odgovorni stvoriti jasne okvirne uvjete i pravovremeno zatvoriti nekadašnje ribarice, problem nesreća mogao bi se značajno ublažiti. To ne bi bila samo financijska dobit, već i korak prema održivom korištenju naših vodnih resursa.