Rostock na crise do cortador: navios em ruínas custam uma fortuna às cidades!

Rostock na crise do cortador: navios em ruínas custam uma fortuna às cidades!

Em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, um problema recorrente está a causar dificuldades financeiras às cidades e comunidades: o naufrágio de antigos barcos de pesca. Este fenómeno está a tornar-se cada vez mais comum e a sobrecarregar os cofres dos municípios afectados, enquanto a frota dilapidada muitas vezes já não é utilizável como lanchonetes rústicas.

O maior problema parece estar em Rostock. De acordo com NDR, o capitão do porto Falk Zachau experimentou um aumento no número de incidentes nos últimos cinco anos: oito cortadores foram afetados. Navios antigos, cujo desgaste e má manutenção estão cada vez mais no centro das atenções, são frequentemente a causa de acidentes. Exemplos como o cortador “Luna Rossa”, que teve que bombear água no final de julho, mostram a rapidez com que um acidente pode ocorrer. Este cortador já havia afundado três anos e meio antes, após uma tempestade.

O estresse do resgate

As consequências financeiras são enormes. O cúter “Nordland III”, que naufragou em Greifswald em 2023, custará à cidade cerca de meio milhão de euros. Além disso, os custos adicionais de resgate sobrecarregam os cofres. Uma disputa legal sobre responsabilidade entre a cidade e o estado atrasa a eliminação e não consegue encontrar responsabilidades claramente definidas. O cortador afundado “Rudolf Virchow” também causou agitação em Stralsund quando o combustível vazou na água antes que as barreiras de óleo apropriadas pudessem ser instaladas. Relatórios policiais também observam que dois navios afundaram em seus ancoradouros sem motivo conhecido.

As autoridades portuárias queixam-se de condições de enquadramento jurídico inadequadas que não permitem aos municípios desmantelar navios em dificuldades em tempo útil. Embora os proprietários sejam responsáveis ​​pelos seus navios, muitos cortadores antigos nem sequer precisam de ser inscritos no registo ou submetidos a uma inspeção técnica do navio. Isto significa que mesmo os navios ociosos se acumulam nas superfícies da água sem que sejam tomadas medidas preventivas.

Riscos ambientais e desafios globais

No entanto, o problema do desmantelamento de navios ultrapassa as fronteiras nacionais. Em todo o mundo, navios antigos são frequentemente eliminados em condições catastróficas, especialmente no Sul da Ásia, nos chamados cemitérios de navios. Segundo o Greenpeace, cerca de 100 mil jovens trabalham lá com salários extremos e em ambientes de trabalho perigosos. As normas ambientais são frequentemente ignoradas e as substâncias tóxicas são libertadas de forma descontrolada. Os riscos para a saúde, como o pó de amianto e os fumos tóxicos, colocam os trabalhadores em perigo a longo prazo, embora seja difícil identificá-los.

Os novos incidentes de cortadores afundados em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental lançaram uma sombra sobre os esforços locais para encontrar soluções e uma gestão responsável. Poderá ser necessário repensar aqui, não só para reduzir a carga financeira percebida sobre as cidades, mas também para proteger o ambiente e ter em conta as pessoas por detrás das estruturas das agências marítimas.

Se os responsáveis ​​conseguirem criar condições-quadro claras e liquidar atempadamente antigos barcos de pesca, o problema dos acidentes poderá ser significativamente atenuado. Isto não seria apenas um ganho financeiro, mas também um passo em direcção à utilização sustentável dos nossos recursos hídricos.