Росток бие викове: Драматично изкачване предупреждава гражданите!

Росток бие викове: Драматично изкачване предупреждава гражданите!

Rostock, Deutschland - В Росток ситуацията около изоставените велосипеди е гореща тема. През последните две години градът се бори с тревожно увеличение на моторите за скрап. Само през 2024 г. са докладвани 329 вече не пътуващи велосипеди, което представлява драматично увеличение в сравнение с 96 -те доклада през 2023 г., но през 2025 г. продължава тази тенденция: 280 велосипеди вече са отчетени през първата половина на годината. Това развитие вкарва града в сила, тъй като мотоциклетите не само блокират зоните за съхранение, но и представляват потенциална опасност за обществения ред. Силно силно n-tv.de има подозрение, че увеличаването на бикове на скрап е свързано с увеличаване на електрическите бикове.

Администрацията на град Росток реагира и предприе мерки за овладяване на проблема. Служителите на Общинската служба за сигурност осигуряват велосипедите на скрап жълт бандерол. Това информира собствениците за предстоящото изхвърляне и определя краен срок, в който колелото трябва да бъде премахнато. Ако собственикът не отговаря на това искане, моторът се съхранява три месеца и след това се предава на бракувани или предадени на организации с нестопанска цел, като rathaus rostock съобщава.

Скрап велосипеди в други градове

Поглед към съседния град Грейссвалд показва, че проблемът също е известен там. Почти 120 мотора за скрап бяха отстранени тук през 2024 г., което също представлява увеличение в сравнение с предходните години. В Wismar, от друга страна, имаше само 22 So -Called скрап велосипеди, което се счита за умерено. Има краен срок, за който се отстраняват колелата. Опитът показа, че повече от 50 процента от велосипедите се елиминират от собствениците в рамките на този период.

В допълнение, почистването на град Хамбург илюстрира проблема с моторите с скрап. Те могат да застрашат трафика и да блокират вече ограниченото пространство в публичния сектор. За да се противодейства на това, само управлението на полицията и административното престъпление може да характеризира и премахва велосипеди в „гумите за скрап“. Тези стъпки са необходими, за да се гарантира градският суверенитет и гражданите: да се предложи безопасна среда вътре. Специални инструменти се използват за изхвърляне, а велосипедите, които вече не могат да бъдат „запазени“, се използват в компания за рециклиране на скрап, където те се рециклират като уебсайт на почистването на Хамбургския град (https://www.stadreinigung.hamburg/stadtung-fahrradschrott/).

Премахването на скрапните колела изисква значителни ресурси и обвързва персонала. Градската администрация трябва да има добра ръка тук, за да защити баланса между реда и разглеждането на интересите на собствениците на колелата. Ясната рамка на действието е от съществено значение, за да може да се противопостави на този постоянно нарастващ проблем.