Rostock cīņu kliedzieni: Dramatisks kāpums brīdina pilsoņus!

Rostock cīņu kliedzieni: Dramatisks kāpums brīdina pilsoņus!

Rostock, Deutschland - Rostokā situācija ap pamestiem velosipēdiem ir karsta tēma. Pēdējo divu gadu laikā pilsēta ir cīnījusies ar satraucošu lūžņu velosipēdu pieaugumu. Tikai 2024. gadā tika ziņots par 329, kas vairs nav ceļojošos velosipēdus, kas ir dramatisks pieaugums, salīdzinot ar 96 ziņojumiem 2023. gadā. Bet 2025. gads turpina šo tendenci: gada pirmajā pusē jau ir ziņots par 280 metāllūžņiem. Šī attīstība nostāda pilsētu spēkā, jo lūžņu velosipēdi ne tikai bloķē glabāšanas vietas, bet arī rada iespējamās briesmas sabiedriskajai kārtībai. Skaļi skaļi [n-tv.de] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/in-rostock-t-zt-zezt-ders-schrottreeder-tricle25878249.html ir aizdomās, ka, palielinoties elektriskajiem bikiem, kas palielinās.

Rostokas pilsētas administrācija reaģēja un veica pasākumus problēmas apgūšanai. Pašvaldības drošības dienesta darbinieki nodrošina lūžņu velosipēdus ar dzeltenu bandderolu. Tas informē īpašniekus par gaidāmo iznīcināšanu un norāda termiņu, kurā ritenis ir jānoņem. Ja īpašnieks neatbilst šim pieprasījumam, velosipēds tiek glabāts trīs mēnešus un pēc tam nodots vai nu nodotiem, vai nodot bezpeļņas organizācijām, piemēram, Rathaus Rostock ziņots.

Lūžņu velosipēdi citās pilsētās

Apskatot kaimiņu pilsētu Greifwald, liecina, ka problēma ir arī tur zināma. 2024. gadā šeit tika noņemti gandrīz 120 lūžņu velosipēdi, kas ir arī pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējiem gadiem. No otras puses, Wismar bija tikai 22 tik sauktie lūžņu velosipēdi, kas tiek uzskatīti par mēreniem. Ir termiņš, par kuru riteņi tiek noņemti. Pieredze rāda, ka vairāk nekā 50 procenti velosipēdu šajā periodā izvada īpašnieki.

Turklāt Hamburgas pilsētas tīrīšana ilustrē lūžņu velosipēdu problēmu. Tie var apdraudēt satiksmi un bloķēt jau ierobežoto telpu publiskajā sektorā. Lai to neitralizētu, tikai policija un administratīvā nodarījuma pārvaldība var raksturot un noņemt velosipēdus "lūžņu riepās". Šīs darbības ir vajadzīgas, lai nodrošinātu pilsētas suverenitāti un pilsoņus: lai piedāvātu drošu vidi iekšpusē. Īpaši rīki tiek izmantoti apglabāšanai, un velosipēdus, kurus vairs nevar “saglabāt”, tiek izmantoti lūžņu pārstrādes uzņēmumā, kur tie tiek pārstrādāti, kā Hamburgas pilsētas tīrīšanas vietne (https://www.stadreinigung.hamburg/stadtungun-fahrradschrott/) skaidro.

Lūžņu riteņu noņemšana prasa ievērojamus resursus un saista personālu. Pilsētas administrācijai šeit ir jābūt labai rokai, lai aizsargātu līdzsvaru starp kārtību un riteņu īpašnieku interesēm. Skaidrs darbības ietvars ir būtisks, lai spētu novērst šo pastāvīgi pieaugošo problēmu.