Lutas de Rostock gritos: Dramatic Salb alerta os cidadãos!

Lutas de Rostock gritos: Dramatic Salb alerta os cidadãos!

Rostock, Deutschland - Em Rostock, a situação em torno de bicicletas abandonadas é um tópico quente. Nos últimos dois anos, a cidade lutou com um aumento preocupante nas motos de sucata. Somente em 2024, 329 não foram relatadas bicicletas viajantes, o que representa um aumento dramático em comparação com os 96 relatórios em 2023. Mas o ano de 2025 continua essa tendência: 280 motos de sucata já foram relatadas na primeira metade do ano. Esse desenvolvimento coloca a cidade em vigor, porque as motos de sucata não apenas bloqueiam as áreas de armazenamento, mas também representam um perigo potencial à ordem pública. Alto em voz alta [n-tv.de] (https://www.n-tv.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/in-rustock-t-zt-zezt-mais schrottraeder-article25878249.html) há spreadik que aumenta o slowik no biking bik no spatik no que aumenta o slowik no shatik no spatik no que aumenta o slowik no que aumenta o slowik no shatik no que aumenta o slowik no shatik no que aumenta o slowik no shatik no que aumenta o slowik no shatik no shatik, o que aumenta o spatik no que aumenta o slowik no spatik no que aumenta o spatik no que aumenta o que é o que aumenta o spatik biK.

A administração da cidade de Rostock reagiu e tomou medidas para dominar o problema. Os funcionários do Serviço de Segurança Municipal fornecem às bicicletas de sucata uma bavenole amarela. Isso informa aos proprietários o próximo descarte e especifica um prazo dentro do qual a roda deve ser removida. Se o proprietário não atender a essa solicitação, a bicicleta será armazenada por três meses e depois entregue para descartar ou entregar a organizações sem fins lucrativos, como o rathaus rostock relatou.

Scrap Bikes em outras cidades

Uma olhada na cidade vizinha de Greifswald mostra que o problema também é conhecido lá. Quase 120 bicicletas de sucata foram removidas aqui em 2024, o que também representa um aumento em comparação com os anos anteriores. Em Wismar, por outro lado, havia apenas 22 motos de sucata de SO, que são considerados moderados. Há um prazo para o qual as rodas são removidas. A experiência mostrou que mais de 50 % das bicicletas são eliminadas pelos proprietários nesse período.

A remoção das rodas de sucata requer recursos consideráveis e vincula o pessoal. A administração da cidade deve ter uma boa mão aqui para proteger o equilíbrio entre a ordem e a consideração dos interesses dos proprietários de rodas. Uma estrutura clara de ação é essencial para poder combater esse problema crescente.