تجديد B 103 في روستوك: السلامة المرورية للسنوات الـ 15 القادمة!

تجديد B 103 في روستوك: السلامة المرورية للسنوات الـ 15 القادمة!

في 7 نوفمبر 2025، تم اتخاذ خطوة مهمة في تخطيط حركة المرور في روستوك. القسم الواقع بين تقاطع روستوك رويترزهاجن وتقاطع كريتزماو مفتوح الآن لحركة المرور. ويمثل هذا الإجراء الانتهاء من تجديد السقف على مسافة 3.5 كيلومتر تقريبًا، وهو جزء مهم من مشاريع توسعة البنية التحتية الحضرية.

ويمتد تجديد B 103 على مساحة إجمالية تبلغ 14 كيلومترًا، وتم تنفيذه على عدة مراحل إنشائية. تم إيلاء اهتمام خاص لإبقاء الاضطرابات المرورية عند أدنى مستوى ممكن. ويمكن الآن لحركة المرور التحرك عبر الطريق الجديد، في حين من المقرر الانتهاء من الأعمال المتبقية، بما في ذلك تفكيك معبرين مركزيين، خلال الأسابيع المقبلة.

الخلفية والتفاصيل

تم تقسيم تحسين B 103 إلى إجمالي خمس مراحل بناء، تم تنفيذها من نوفمبر 2022 إلى نوفمبر 2025. وفيما يلي نظرة عامة:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

وفي المجمل، تم تخصيص حوالي 16 مليون يورو لتجديد البنية التحتية للطرق من خلال هذه التدابير واسعة النطاق. وشارك أكثر من مائة عامل بناء في العمل، الذي اكتمل بنجاح دون أي اضطرابات كبيرة، باستثناء التأخير العرضي بسبب الطقس.

مسارات الدراجات والمواد المستدامة

المجال الآخر الذي تم تحسينه هو مسار الدراجات بين Schutower Kreuz وجسر مسار الدراجات في Westfriedhof، والذي تم إصلاحه في صيف 2023 بحوالي 141000 يورو. وتأتي هذه الخطوات في إطار جهود المدينة لزيادة السلامة والجودة المرورية لكل من السائقين وراكبي الدراجات.

يلعب تكوين الأسفلت المستخدم دورًا مهمًا في متانة الطرق. تُعرف الخرسانة الإسفلتية، وهي مادة مركبة مصنوعة من الركام المعدني والقار، بمتانتها وقد تم استخدامها لبناء الطرق منذ القرن التاسع عشر. هناك مخاليط مختلفة مثل المزيج الأسفلت الدافئ والمزيج البارد التي يمكن استخدامها حسب المتطلبات. تعتبر إعادة التدوير أيضًا قضية مهمة؛ والآن، يتم استخدام إضافات مثل منتجات الأسفلت المعاد تدويره في الأسفلت الجديد، مما يعزز ممارسات البناء المستدامة مع تقليل التكاليف. تشير ويكيبيديا إلى أن الخلائط الإسفلتية قد استخدمت في بناء الرصف منذ القرن التاسع عشر.

وستساعد الأعمال المتبقية القادمة وتنظيم المرور المستقبلي، مع تحديد سرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة في أقسام التفكيك، على زيادة السلامة لجميع مستخدمي الطريق والحفاظ على المسارات الجديدة على المدى الطويل. مع العمر الإنتاجي المتوقع الذي لا يقل عن عشرة إلى خمسة عشر عامًا، يمكن لمواطني روستوك أن يأملوا في تحسين إمكانية الوصول وتقليل الاضطرابات في حركة المرور اليومية.