B 103 uudistus Rostockissa: liikenneturvallisuutta seuraavat 15 vuotta!

B 103 uudistus Rostockissa: liikenneturvallisuutta seuraavat 15 vuotta!

7.11.2025 Rostockin liikennesuunnittelussa otettiin merkittävä askel. Rostockin Reutershagenin ja Kritzmowin risteyksen välinen osuus on nyt avoinna liikenteelle. Toimenpide edustaa noin 3,5 kilometrin matkan kattouudistuksen valmistumista ja on tärkeä osa kaupunkien infrastruktuurin laajennushankkeita.

B 103:n uudistus ulottuu yhteensä 14 kilometrin osuuteen ja se toteutettiin useissa rakennusvaiheissa. Liikennehäiriöiden pitämiseen mahdollisimman vähäisinä kiinnitettiin huomiota. Liikenne voi nyt siirtyä uudella ajoradalla, kun taas jäljellä olevat työt, mukaan lukien kahden keskusristeyksen purkaminen, on määrä valmistua lähiviikkoina.

Tausta ja yksityiskohdat

B 103:n parannus jaettiin yhteensä viiteen rakennusvaiheeseen, jotka toteutettiin marraskuusta 2022 marraskuuhun 2025. Tässä yleiskatsaus:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Tieinfrastruktuurin uusimiseen virtasi näiden mittavien toimenpiteiden kautta yhteensä noin 16 miljoonaa euroa. Töissä oli mukana yli sata rakennustyöntekijää, jotka saatiin onnistuneesti päätökseen ilman suurempia häiriöitä, satunnaisia ​​sääviiveitä lukuun ottamatta.

Pyörätiet ja kestävät materiaalit

Toinen paranneltu alue on Schutower Kreuzin ja Westfriedhofin pyörätiesillan välinen pyörätie, joka korjattiin kesällä 2023 noin 141 000 eurolla. Nämä askeleet ovat osa kaupungin pyrkimyksiä lisätä liikenteen turvallisuutta ja laatua sekä kuljettajien että pyöräilijöiden kannalta.

Käytetyn asfaltin koostumuksella on tärkeä rooli teiden kestävyydessä. Asfalttibetoni on kiviaineksista ja bitumista valmistettu komposiittimateriaali, joka tunnetaan kestävyydestään ja sitä on käytetty tienrakennuksessa 1800-luvulta lähtien. On olemassa erilaisia ​​seoksia, kuten lämminsekoitus ja kylmäsekoitusasfaltti, joita voidaan käyttää vaatimusten mukaan. Kierrätys on myös tärkeä asia; Nyt uudessa asfaltissa käytetään lisäaineita, kuten kierrätysasfalttituotteita, mikä edistää kestäviä rakennuskäytäntöjä ja alentaa kustannuksia. Wikipedia raportoi, että asfalttiseoksia on käytetty päällysteen rakentamisessa 1800-luvulta lähtien.

Tuleva jäljellä oleva työ ja tuleva liikennesääntely purkuosien nopeusrajoituksella 80 km/h auttavat lisäämään kaikkien tienkäyttäjien turvallisuutta ja pitämään uudet kaistat pitkällä aikavälillä. Rostockin asukkaat voivat toivoa saavutettavuuden paranemista ja päivittäisen liikenteen häiriöiden vähenemistä, koska niiden käyttöikä on vähintään 10–15 vuotta.