Suche
Mein Konto
Obnova B 103 u Rostocku: sigurnost u prometu sljedećih 15 godina!
Dana 7. studenog 2025. dionica između Rostock Reutershagena i Kritzmowa bit će puštena u promet nakon opsežne obnove kolnika i ulaganja od 16 milijuna eura.
Obnova B 103 u Rostocku: sigurnost u prometu sljedećih 15 godina!
Dana 7. studenog 2025. napravljen je značajan korak u prometnom planiranju Rostocka. Dionica između čvorišta Rostock Reutershagen i čvorišta Kritzmow sada je otvorena za promet. Ova mjera predstavlja završetak obnove stropa u dužini od približno 3,5 kilometara i važan je dio projekata proširenja urbane infrastrukture.
Obnova B 103 proteže se na ukupnoj dionici od 14 kilometara, a izvedena je u nekoliko građevinskih faza. Posebna pozornost posvećena je održavanju smetnji u prometu što je moguće manjim. Promet se sada može odvijati novom prometnicom, dok bi preostali radovi, uključujući demontažu dva centralna prijelaza, trebali biti dovršeni u narednim tjednima.
Pozadina i detalji
Poboljšanje B 103 podijeljeno je u ukupno pet građevinskih faza, koje su provedene od studenog 2022. do studenog 2025. Evo pregleda:
- Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
- AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
- AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
- A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
- AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro
Ukupno se ovim opsežnim mjerama u obnovu cestovne infrastrukture slilo oko 16 milijuna eura. U radove je bilo uključeno više od stotinu građevinskih radnika, koji su uspješno završeni bez većih zastoja, osim povremenih vremenskih zastoja.
Biciklističke staze i održivi materijali
Još jedno područje koje je poboljšano je biciklistička staza između Schutower Kreuza i mosta biciklističke staze kod Westfriedhofa, koja je popravljena u ljeto 2023. za oko 141.000 eura. Ovi koraci dio su nastojanja grada da poveća sigurnost i kvalitetu prometa za vozače i bicikliste.
Sastav korištenog asfalta igra važnu ulogu u trajnosti cesta. Asfaltni beton, kompozitni materijal izrađen od mineralnih agregata i bitumena, poznat je po svojoj izdržljivosti i koristi se za gradnju cesta od 19. stoljeća. Postoje različite mješavine kao što su topla i hladna mješavina asfalta koje se mogu koristiti ovisno o zahtjevima. Recikliranje je također važno pitanje; Sada se dodaci kao što su reciklirani asfaltni proizvodi koriste u novom asfaltu, promičući održive građevinske prakse uz smanjenje troškova. Wikipedia izvještava da se asfaltne mješavine koriste u izgradnji kolnika od 19. stoljeća.
Predstojeći preostali radovi i buduća regulacija prometa, uz ograničenje brzine od 80 km/h na dionicama demontaže, pridonijet će povećanju sigurnosti svih sudionika u prometu i dugoročnom održavanju novih prometnih traka. Uz očekivani vijek trajanja od najmanje deset do petnaest godina, građani Rostocka mogu se nadati poboljšanoj dostupnosti i manje smetnji u svakodnevnom prometu.