B 103 atnaujinimas Rostoke: eismo saugumas ateinančius 15 metų!

B 103 atnaujinimas Rostoke: eismo saugumas ateinančius 15 metų!

2025 metų lapkričio 7 dieną žengtas reikšmingas žingsnis Rostoko eismo planavime. Atkarpa tarp Rostoko Reutershagen sankryžos ir Kritzmow sankryžos dabar atvira eismui. Ši priemonė yra lubų atnaujinimo užbaigimas maždaug 3,5 kilometro ilgio ir yra svarbi miesto infrastruktūros plėtros projektų dalis.

B 103 atnaujinimas tęsiasi iš viso 14 kilometrų ir buvo įgyvendintas keliais statybos etapais. Atidus dėmesys buvo skiriamas tam, kad eismo trikdžiai būtų kuo mažesni. Dabar eismas gali judėti nauja važiuojamąja dalimi, o likusieji darbai, įskaitant dviejų centrinių perėjų išmontavimą, turi būti baigti artimiausiomis savaitėmis.

Fonas ir detalės

B 103 tobulinimas buvo padalintas į penkis statybos etapus, kurie buvo atlikti nuo 2022 m. lapkričio mėn. iki 2025 m. lapkričio mėn. Pateikiame apžvalgą:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Iš viso per šias plačias priemones į kelių infrastruktūros atnaujinimą pateko apie 16 mln. Sėkmingai be didesnių trikdžių, neskaitant retkarčiais pavėluotų oro sąlygų, sėkmingai baigtuose darbuose dalyvavo per šimtą statybininkų.

Dviračių takai ir tvarios medžiagos

Dar viena patobulinta sritis – dviračių takas tarp Schutower Kreuz ir dviračių tako tilto ties Westfriedhof, kuris 2023 metų vasarą buvo suremontuotas už maždaug 141 000 eurų. Šie žingsniai – dalis miesto pastangų didinti eismo saugumą ir kokybę tiek vairuotojams, tiek dviratininkams.

Naudojamo asfalto sudėtis vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant kelių patvarumą. Asfaltbetonis – kompozicinė medžiaga, pagaminta iš mineralinių užpildų ir bitumo, garsėja savo ilgaamžiškumu ir kelių tiesimui naudojamas nuo XIX a. Yra įvairių mišinių, tokių kaip šiltas mišinys ir šaltas asfalto mišinys, kurie gali būti naudojami priklausomai nuo reikalavimų. Perdirbimas taip pat yra svarbus klausimas; Dabar priedai, tokie kaip perdirbti asfalto produktai, naudojami naujame asfalte, skatinant tvarią statybos praktiką ir mažinant sąnaudas. Wikipedia praneša, kad asfalto mišiniai dangų tiesimui naudojami nuo XIX a..

Būsimi likę darbai ir būsimas eismo reguliavimas, ribojant 80 km/h greitį ardomuose ruožuose, padės padidinti visų eismo dalyvių saugumą ir ilgainiui išlaikyti naujas eismo juostas. Numatomas bent dešimties–penkiolikos metų naudingo tarnavimo laikas, todėl Rostoko piliečiai gali tikėtis geresnio pasiekiamumo ir mažiau trikdžių kasdieniam eismui.