B 103 fornyelse i Rostock: trafikksikkerhet de neste 15 årene!

B 103 fornyelse i Rostock: trafikksikkerhet de neste 15 årene!

7. november 2025 ble det tatt et betydelig skritt i Rostocks trafikkplanlegging. Strekningen mellom Rostock Reutershagen-krysset og Kritzmow-krysset er nå åpen for trafikk. Dette tiltaket representerer fullføringen av takfornyelsen over ca. 3,5 kilometer og er en viktig del av utvidelsesprosjekter for byinfrastruktur.

Fornyelsen av B 103 strekker seg over en total strekning på 14 kilometer og ble gjennomført i flere byggetrinn. Det ble lagt stor vekt på å holde trafikkforstyrrelsene så lave som mulig. Trafikken kan nå bevege seg over den nye veibanen, mens gjenstående arbeid, inkludert demontering av to midtoverganger, skal være ferdig i løpet av de kommende ukene.

Bakgrunn og detaljer

Utbedringen av B 103 ble delt inn i totalt fem byggetrinn, som ble utført fra november 2022 til november 2025. Her er en oversikt:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Totalt strømmet rundt 16 millioner euro til fornyelsen av veiinfrastrukturen gjennom disse omfattende tiltakene. Over hundre bygningsarbeidere var involvert i arbeidet, som ble vellykket gjennomført uten store forstyrrelser, bortsett fra sporadiske værforsinkelser.

Sykkelstier og bærekraftige materialer

Et annet område som har blitt forbedret er sykkelveien mellom Schutower Kreuz og sykkelveibroen ved Westfriedhof, som ble reparert sommeren 2023 for rundt 141.000 euro. Disse grepene er en del av byens innsats for å øke trafikksikkerheten og kvaliteten for både sjåfører og syklister.

Sammensetningen av asfalten som brukes spiller en viktig rolle for veiens holdbarhet. Asfaltbetong, et komposittmateriale laget av mineraltilslag og bitumen, er kjent for sin holdbarhet og har blitt brukt til veibygging siden 1800-tallet. Det finnes ulike blandinger som varmblanding og kaldblandingsasfalt som kan brukes avhengig av kravene. Gjenvinning er også en viktig sak; Nå brukes tilsetningsstoffer som resirkulerte asfaltprodukter i ny asfalt, noe som fremmer bærekraftig konstruksjonspraksis samtidig som kostnadene reduseres. Wikipedia rapporterer at asfaltblandinger har blitt brukt i fortaubygging siden 1800-tallet.

Det kommende gjenstående arbeidet og fremtidig trafikkregulering, med fartsgrense 80 km/t i demonteringsseksjonene, vil bidra til å øke sikkerheten for alle trafikanter og opprettholde de nye kjørefeltene på sikt. Med en forventet levetid på minst ti til femten år kan Rostock-borgere håpe på forbedret tilgjengelighet og færre forstyrrelser i hverdagstrafikken.