Reînnoirea B 103 la Rostock: siguranță în trafic pentru următorii 15 ani!

Reînnoirea B 103 la Rostock: siguranță în trafic pentru următorii 15 ani!

Pe 7 noiembrie 2025, a fost făcut un pas semnificativ în planificarea traficului Rostock. Secțiunea dintre joncțiunea Rostock Reutershagen și joncțiunea Kritzmow este acum deschisă circulației. Această măsură reprezintă finalizarea reînnoirii plafonului pe aproximativ 3,5 kilometri și reprezintă o parte importantă a proiectelor de extindere a infrastructurii urbane.

Reînnoirea B 103 se întinde pe o secțiune totală de 14 kilometri și a fost implementată în mai multe faze de construcție. S-a acordat o atenție deosebită menținerii perturbărilor în trafic cât mai scăzut posibil. Traficul se poate deplasa acum pe noul drum, în timp ce lucrările rămase, inclusiv demontarea a două treceri centrale, urmează să fie finalizate în următoarele săptămâni.

Fundal și detalii

Îmbunătățirea B 103 a fost împărțită într-un total de cinci faze de construcție, care au fost efectuate din noiembrie 2022 până în noiembrie 2025. Iată o prezentare generală:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

În total, în reînnoirea infrastructurii rutiere s-au scurs în jur de 16 milioane de euro prin aceste măsuri ample. Peste o sută de muncitori în construcții au fost implicați în lucrări, care au fost finalizate cu succes fără întreruperi majore, în afară de întârzieri ocazionale de vreme.

Piste pentru biciclete și materiale durabile

O altă zonă care a fost îmbunătățită este pista de biciclete dintre Schutower Kreuz și podul pistei de biciclete de la Westfriedhof, care a fost reparată în vara anului 2023 pentru aproximativ 141.000 de euro. Acești pași fac parte din eforturile orașului de a crește siguranța și calitatea traficului atât pentru șoferi, cât și pentru bicicliști.

Compoziția asfaltului folosit joacă un rol important în durabilitatea drumurilor. Betonul asfaltic, un material compozit din agregate minerale și bitum, este cunoscut pentru durabilitatea sa și a fost folosit pentru construcția drumurilor încă din secolul al XIX-lea. Există diferite amestecuri, cum ar fi mix cald și mixt asfalt rece, care pot fi utilizate în funcție de cerințe. Reciclarea este, de asemenea, o problemă importantă; Acum, aditivi precum produsele din asfalt reciclat sunt utilizați în asfaltul nou, promovând practici de construcție durabile, reducând în același timp costurile. Wikipedia raportează că amestecurile asfaltice au fost folosite în construcția de pavaj încă din secolul al XIX-lea.

Lucrările rămase viitoare și viitoarele reglementări de circulație, cu o limită de viteză de 80 km/h în tronsoanele de demontare, vor contribui la creșterea siguranței pentru toți utilizatorii drumului și la menținerea noilor benzi pe termen lung. Cu o durată de viață utilă estimată de cel puțin zece până la cincisprezece ani, cetățenii din Rostock pot spera la o accesibilitate îmbunătățită și mai puține întreruperi ale traficului de zi cu zi.