Obnova B 103 v Rostocku: bezpečnosť dopravy na ďalších 15 rokov!

Obnova B 103 v Rostocku: bezpečnosť dopravy na ďalších 15 rokov!

7. novembra 2025 bol urobený významný krok v plánovaní dopravy Rostocku. Úsek medzi križovatkou Rostock Reutershagen a križovatkou Kritzmow je teraz otvorený pre premávku. Toto opatrenie predstavuje dokončenie obnovy stropu v dĺžke cca 3,5 kilometra a je dôležitou súčasťou projektov rozširovania mestskej infraštruktúry.

Obnova B 103 sa rozprestiera na celkovom úseku 14 kilometrov a bola realizovaná v niekoľkých stavebných etapách. Pozornosť sa venovala tomu, aby dopravné poruchy boli čo najmenšie. Doprava sa teraz môže pohybovať po novej vozovke, pričom zostávajúce práce vrátane demontáže dvoch centrálnych priechodov majú byť dokončené v najbližších týždňoch.

Pozadie a detaily

Vylepšenie B 103 bolo rozdelené do celkovo piatich stavebných fáz, ktoré boli realizované od novembra 2022 do novembra 2025. Tu je prehľad:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Celkovo cez tieto rozsiahle opatrenia natieklo do obnovy cestnej infraštruktúry okolo 16 miliónov eur. Do prác sa zapojilo viac ako sto stavebných robotníkov, ktoré sa okrem občasného zdržania počasia podarilo bez väčších výpadkov úspešne dokončiť.

Cyklotrasy a udržateľné materiály

Ďalšou vylepšenou oblasťou je cyklotrasa medzi Schutower Kreuz a mostom cyklotrasy pri Westfriedhof, ktorá bola opravená v lete 2023 za približne 141-tisíc eur. Tieto kroky sú súčasťou snahy mesta zvýšiť bezpečnosť a kvalitu dopravy pre vodičov aj cyklistov.

Zloženie použitého asfaltu hrá dôležitú úlohu v odolnosti vozoviek. Asfaltový betón, kompozitný materiál vyrobený z minerálneho kameniva a bitúmenu, je známy svojou odolnosťou a na stavbu ciest sa používa už od 19. storočia. Existujú rôzne zmesi, ako je teplá zmes a studená zmes asfaltu, ktoré možno použiť v závislosti od požiadaviek. Dôležitou otázkou je aj recyklácia; Teraz sa v novom asfalte používajú prísady, ako sú produkty z recyklovaného asfaltu, čím sa podporujú trvalo udržateľné stavebné postupy a zároveň sa znižujú náklady. Wikipedia uvádza, že asfaltové zmesi sa pri stavbe chodníkov používajú od 19. storočia.

Nadchádzajúce zostávajúce práce a budúca regulácia dopravy s obmedzením rýchlosti na 80 km/h v demontážnych úsekoch prispejú k zvýšeniu bezpečnosti pre všetkých účastníkov cestnej premávky a dlhodobému zachovaniu nových jazdných pruhov. S očakávanou životnosťou najmenej desať až pätnásť rokov môžu občania Rostocku dúfať v lepšiu dostupnosť a menej prerušení každodennej dopravy.