Prenova B 103 v Rostocku: prometna varnost naslednjih 15 let!

Prenova B 103 v Rostocku: prometna varnost naslednjih 15 let!

7. novembra 2025 je bil storjen pomemben korak v prometnem načrtovanju Rostocka. Odsek med križiščem Rostock Reutershagen in križiščem Kritzmow je zdaj odprt za promet. Ta ukrep predstavlja zaključek obnove stropa v dolžini približno 3,5 kilometra in je pomemben del projektov širitve mestne infrastrukture.

Obnova B 103 se razteza na skupnem odseku 14 kilometrov in je bila izvedena v več gradbenih fazah. Veliko pozornosti so namenili temu, da so prometne motnje čim manjše. Promet že poteka po novem cestišču, preostala dela, vključno z demontažo dveh osrednjih križišč, pa bodo zaključena v prihodnjih tednih.

Ozadje in podrobnosti

Izboljšava B 103 je bila razdeljena na skupno pet gradbenih faz, ki so bile izvedene od novembra 2022 do novembra 2025. Tukaj je pregled:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Skupno se je v obnovo cestne infrastrukture s temi obsežnimi ukrepi steklo okoli 16 milijonov evrov. V dela je bilo vključenih več kot sto gradbenih delavcev, ki so, razen občasnih vremenskih zastojev, uspešno zaključena brez večjih motenj.

Kolesarske poti in trajnostni materiali

Drugo področje, ki je bilo izboljšano, je kolesarska steza med Schutower Kreuz in kolesarskim mostom pri Westfriedhofu, ki je bila popravljena poleti 2023 za približno 141.000 evrov. Ti ukrepi so del prizadevanj mesta za večjo prometno varnost in kakovost tako za voznike kot kolesarje.

Sestava uporabljenega asfalta igra pomembno vlogo pri trajnosti cest. Asfaltni beton, kompozitni material iz mineralnih agregatov in bitumna, je znan po svoji vzdržljivosti in se uporablja za gradnjo cest že od 19. stoletja. Obstajajo različne mešanice, kot so tople in hladne mešanice asfalta, ki se lahko uporabljajo glede na zahteve. Pomembno vprašanje je tudi recikliranje; Zdaj se v novem asfaltu uporabljajo dodatki, kot so izdelki iz recikliranega asfalta, ki spodbujajo trajnostne gradbene prakse in hkrati zmanjšujejo stroške. Wikipedia poroča, da se asfaltne mešanice pri gradnji pločnikov uporabljajo že od 19. stoletja.

Preostala dela in prihodnja prometna ureditev z omejitvijo hitrosti na 80 km/h na demontažnih odsekih bodo pripomogla k večji varnosti vseh udeležencev v prometu in dolgoročnemu ohranjanju novih pasov. S pričakovano življenjsko dobo vsaj deset do petnajst let lahko državljani Rostocka upajo na izboljšano dostopnost in manj motenj v vsakodnevnem prometu.