B 103 förnyelse i Rostock: trafiksäkerhet för de kommande 15 åren!

B 103 förnyelse i Rostock: trafiksäkerhet för de kommande 15 åren!

Den 7 november 2025 togs ett betydande steg i Rostocks trafikplanering. Sträckan mellan trafikplats Rostock Reutershagen och trafikplats Kritzmow är nu öppen för trafik. Denna åtgärd representerar slutförandet av takförnyelsen över cirka 3,5 kilometer och är en viktig del av utbyggnadsprojekt för stadsinfrastruktur.

Förnyelsen av B 103 sträcker sig över en total sträcka på 14 kilometer och genomfördes i flera byggnadsfaser. Man ägnade stor uppmärksamhet åt att hålla trafikstörningarna så låga som möjligt. Trafiken kan nu röra sig över den nya vägbanan, medan återstående arbete, inklusive nedmontering av två centralkorsningar, ska vara klart under de kommande veckorna.

Bakgrund och detaljer

Förbättringen av B 103 var uppdelad i totalt fem byggfaser, som genomfördes från november 2022 till november 2025. Här är en översikt:

• Schutower Kreuz – AS Evershagen: November – Dezember 2022, 1 km, 1 Million Euro
• AS Lütten Klein – AS Evershagen: Mai – August 2023, 2,4 km, 3 Millionen Euro
• AS Reutershagen – AS Schutow: April – Juli 2024, 2 km, 3 Millionen Euro
• A 20 – AS Rostock West – AS Kritzmow: August – Dezember 2022, 5 km, 6 Millionen Euro
• AS Kritzmow – AS Reutershagen: August – November 2025, 3,5 km, 3,1 Millionen Euro

Totalt flödade omkring 16 miljoner euro till förnyelsen av väginfrastrukturen genom dessa omfattande åtgärder. Över hundra byggnadsarbetare var inblandade i arbetet, som genomfördes framgångsrikt utan några större störningar, förutom enstaka väderförseningar.

Cykelvägar och hållbara material

Ett annat område som har förbättrats är cykelvägen mellan Schutower Kreuz och cykelvägsbron vid Westfriedhof, som reparerades sommaren 2023 för cirka 141 000 euro. Dessa steg är ett led i stadens arbete med att öka trafiksäkerheten och kvaliteten för både förare och cyklister.

Sammansättningen av den använda asfalten spelar en viktig roll för vägarnas hållbarhet. Asfaltbetong, ett kompositmaterial tillverkat av mineraltillslag och bitumen, är känt för sin hållbarhet och har använts för vägbyggen sedan 1800-talet. Det finns olika blandningar som varmmix och kallmixasfalt som kan användas beroende på kraven. Återvinning är också en viktig fråga; Nu används tillsatser som återvunna asfaltprodukter i ny asfalt, vilket främjar hållbara byggmetoder samtidigt som kostnaderna minskar. Wikipedia rapporterar att asfaltblandningar har använts vid beläggning sedan 1800-talet.

Det kommande återstående arbetet och framtida trafikreglering, med en hastighetsbegränsning på 80 km/h i demonteringssektionerna, ska bidra till att öka säkerheten för alla trafikanter och behålla de nya körfälten långsiktigt. Med en förväntad livslängd på minst tio till femton år kan Rostocks medborgare hoppas på förbättrad tillgänglighet och färre störningar i vardagstrafiken.