أعمال البناء الكبرى بين شترالسوند وروستوك: المسافرون مهددون بالتأخير!

أعمال البناء الكبرى بين شترالسوند وروستوك: المسافرون مهددون بالتأخير!

في هذه الأشهر، يواجه المسافرون والمسافرون على الطريق بين شترالسوند وروستوك تحديات كبيرة. كما صحيفة بحر البلطيق تفيد التقارير أن السكك الحديدية تخطط لتحديث واسع النطاق للمسارات والخطوط الهوائية بين ريبنيتز-أوست وروستوك. من 30 يناير إلى 30 أبريل 2026، يجب على المسافرين توقع عمليات الإغلاق والتأخير واستبدال خدمات السكك الحديدية.

وقد تم الآن تفكيك موقع البناء الأول، ولكن المشروع التالي أصبح بالفعل في مراحل البداية. لم يتم الإعلان عن التفاصيل الرسمية بشكل كامل بعد، ولكن وفقًا للجداول الزمنية لشركة Deutsche Bahn (DB)، فقد تم بالفعل أخذ أعمال البناء في الاعتبار. يجري حاليًا تطوير مفهوم تشغيلي للنقل البديل بالسكك الحديدية - وقد تكون الخبرة المكتسبة من موقع بناء سابق بين روستوك وجيلبينساندي ميزة.

وسائل النقل البديلة وأوقات الرحلة الأطول

يمكن أن تنشأ مشاكل في المساحة عند استبدال الحافلات، خاصة للعائلات التي تعتمد على عربات الأطفال أو الدراجات أو الكراسي المتحركة. يجب على المسافرين أيضًا توقع أوقات رحلة أطول بكثير، حيث يمكن أن تستغرق الاتصالات البديلة عبر Neustrelitz أكثر من ثلاث ساعات. وهذا أمر مزعج بشكل خاص لأن العديد من خطوط السكك الحديدية الإقليمية في مكلنبورغ-فوربومرن هي ذات مسار واحد، مما يجعل التوسع والتحديث صعبا.

تم تحديث الاتصال بين شترالسوند وروستوك بشكل متكرر في السنوات الأخيرة لتمكين سرعات تصل إلى 160 كم / ساعة. وهذا يعني أن التحديث الكامل خلال العمليات الجارية يمثل تحديًا حقيقيًا في هذا الوقت، حيث لا يوجد طريق بديل موازٍ متاح.

تجديد عام للسكك الحديدية في الشمال

ولكن هناك مواقع بناء ليس فقط في مكلنبورغ-فوربومرن. هؤلاء أيضا راديو شمال ألمانيا تقارير عن أعمال بناء واسعة النطاق على أكثر من 160 كيلومترًا من المسارات بالإضافة إلى مئات المحولات وعشرات الكيلومترات من الخطوط الهوائية على طرق مختلفة. الهدف هو إنشاء ممر عالي الأداء. وينطوي هذا أيضًا على زيادة قصيرة المدى في وقت السفر بين هامبورغ وبرلين بما لا يقل عن 45 دقيقة.

وفي الأشهر المقبلة، سيتم تحديث 28 محطة قطار، ويخطط بنك DB "لأكبر خدمة حافلات بديلة في ألمانيا". سيتم استخدام ما يصل إلى 173 حافلة خلال أوقات الذروة لتخفيف عمليات الإغلاق. وهي خالية من العوائق ومجهزة بشاشات معلومات ومقابس وواي فاي، ولكن يُسمح بالدراجات فقط في الدراجات القابلة للطي والطي. تتأثر معظم خطوط النقل المحلية على طريق المسافات الطويلة هامبورغ-برلين بهذه التغييرات.

وفي العام المقبل، سيتم أيضًا تناول الإمكانات الواسعة لتحسين التحكم الرقمي وتكنولوجيا الأمان، على الرغم من تأجيل ذلك إلى تاريخ لاحق. بعد التجديد العام، يجب تحسين اتصالات الهاتف والإنترنت في القطارات بشكل كبير. ولكن حتى ذلك الحين، سيحتاج المسافرون إلى الكثير من الصبر.

وبالتالي فإن أعمال التحديث والبناء ليست مهمة فقط للمسافرين في مكلنبورغ-بوميرانيا الغربية، ولكنها مرتبطة أيضًا بمبادرات أكبر من قبل السكك الحديدية تهدف إلى اتصالات أفضل واتصالات أسرع. ويبقى أن نرى ما إذا كانت هذه الإجراءات ستضمن أن يقضي المسافرون وقتًا أقل في الحافلات.