Големи строителни дейности между Щралзунд и Рощок: Пътуващите са заплашени от закъснения!

Големи строителни дейности между Щралзунд и Рощок: Пътуващите са заплашени от закъснения!

През тези месеци пътуващите и пътуващите по маршрута между Щралзунд и Рощок са изправени пред големи предизвикателства. Като Вестник Балтийско море доклади, железницата планира мащабна модернизация на релсите и въздушните линии между Рибниц-Ост и Рощок. От 30 януари до 30 април 2026 г. пътниците трябва да очакват затваряне, закъснения и заместващи железопътни услуги.

Първата строителна площадка вече е демонтирана, но следващият проект вече е в стартови блокове. Официалните подробности все още не са напълно съобщени, но според разписанията на Deutsche Bahn (DB) строителните работи вече са взети под внимание. В момента се разработва оперативна концепция за заместващ релсов транспорт - опитът от предишен строителен обект между Рощок и Гелбенсанде може да бъде предимство.

Резервен транспорт и по-дълго време за пътуване

Проблеми с пространството могат да възникнат при заместващите автобуси, особено за семейства, които разчитат на детски колички, велосипеди или инвалидни колички. Пътуващите също трябва да очакват значително по-дълго време за пътуване, тъй като алтернативните връзки през Neustrelitz могат да отнемат повече от три часа. Това е особено неприятно, защото много от регионалните железопътни линии в Мекленбург-Предна Померания са еднорелсови, което затруднява разширяването и модернизацията.

Връзката между Щралзунд и Рощок беше многократно модернизирана през последните години, за да позволи скорости до 160 км/ч. Това означава, че пълната модернизация по време на текущите операции е истинско предизвикателство в момента, тъй като няма наличен паралелен алтернативен маршрут.

Основен ремонт на ж.п

Но строителни площадки има не само в Мекленбург-Предна Померания. Тези също Северногерманско радио докладва за обширни строителни работи на над 160 километра коловози, както и стотици стрелки и десетки километри въздушни линии по различни маршрути. Целта е да се създаде коридор с висока производителност. Това също води до краткосрочно увеличение на времето за пътуване между Хамбург и Берлин с поне 45 минути.

През следващите месеци 28 жп гари ще бъдат модернизирани и DB планира „най-голямата резервна автобусна услуга в Германия“. До 173 автобуса ще бъдат използвани по време на пиковите часове, за да смекчат затварянията. Те са без бариери, оборудвани с информационни монитори, контакти и WiFi, но велосипедите се допускат само в сгъваеми и сгъваеми велосипеди. Повечето местни транспортни връзки по маршрута на дълги разстояния Хамбург-Берлин са засегнати от тези промени.

Следващата година ще се работи и с голям потенциал за подобряване на цифровия контрол и технологията за сигурност, въпреки че това беше отложено за по-късна дата. След генералния ремонт телефонните и интернет връзки във влаковете трябва да бъдат значително подобрени. Но дотогава пътниците ще имат нужда от много търпение.

Следователно модернизацията и строителните дейности са важни не само за пътуващите в Мекленбург-Предна Померания, но също така са свързани с по-големи инициативи на железниците, насочени към по-добри връзки и по-бързи връзки. Остава да се види дали тези мерки ще гарантират, че пътуващите прекарват по-малко време в автобусите.