Større anlægsarbejder mellem Stralsund og Rostock: Rejsende er truet med forsinkelser!

Større anlægsarbejder mellem Stralsund og Rostock: Rejsende er truet med forsinkelser!

I disse måneder står pendlere og rejsende på ruten mellem Stralsund og Rostock over for store udfordringer. Som Østersøavisen rapporterer, at jernbanen planlægger en omfattende modernisering af sporene og luftledningerne mellem Ribnitz-Ost og Rostock. Fra 30. januar til 30. april 2026 skal rejsende forvente lukninger, forsinkelser og erstatningstog.

Den første byggeplads er nu nedtaget, men det næste projekt er allerede i startskuddet. Officielle detaljer er endnu ikke fuldt ud meddelt, men ifølge Deutsche Bahn (DB) tidsplaner er der allerede taget højde for byggearbejdet. Et driftskoncept for jernbaneerstatningstransport er i øjeblikket under udvikling - erfaring fra en tidligere byggeplads mellem Rostock og Gelbensande kunne være en fordel.

Erstatningstransport og længere rejsetider

Pladsproblemer kan opstå med erstatningsbusserne, især for familier, der er afhængige af klapvogne, cykler eller kørestole. Rejsende må også forvente væsentlig længere rejsetider, da alternative forbindelser via Neustrelitz kan tage mere end tre timer. Det er særligt irriterende, fordi mange af de regionale jernbanelinjer i Mecklenburg-Vorpommern er enkeltsporede, hvilket gør udbygning og modernisering vanskelig.

Forbindelsen mellem Stralsund og Rostock er gennem de seneste år gentagne gange blevet moderniseret for at muliggøre hastigheder på op til 160 km/t. Det betyder, at fuldstændig modernisering under igangværende drift er en reel udfordring på nuværende tidspunkt, da der ikke er nogen parallel alternativ rute tilgængelig.

Generel renovering af jernbanen i nord

Men der er byggepladser ikke kun i Mecklenburg-Vorpommern. Også dem Nordtysk Radio rapporter om omfattende anlægsarbejder på over 160 kilometer spor samt hundredvis af sporskifter og snesevis af kilometer luftledninger på forskellige strækninger. Målet er at skabe en højtydende korridor. Dette medfører også en kortsigtet forøgelse af rejsetiden mellem Hamborg og Berlin med mindst 45 minutter.

I de kommende måneder vil 28 togstationer blive moderniseret, og DB planlægger "Tysklands største erstatningsbusforbindelse". Op til 173 busser vil blive brugt i spidsbelastningsperioder for at afbøde lukningerne. Disse er barrierefri, udstyret med informationsmonitorer, stikkontakter og WiFi, men cykler er kun tilladt i folde- og foldecykler. De fleste lokale transportforbindelser på langdistanceruten Hamburg-Berlin er påvirket af disse ændringer.

Næste år vil der også blive taget fat på et stort potentiale for at forbedre digital kontrol- og sikkerhedsteknologi, selvom dette er udskudt til et senere tidspunkt. Efter den generelle renovering skulle telefon- og internetforbindelser på togene være væsentligt forbedret. Men indtil da har rejsende brug for en masse tålmodighed.

Moderniseringerne og anlægsarbejdet er derfor ikke kun vigtige for pendlere i Mecklenburg-Vorpommern, men er også knyttet til større tiltag fra jernbanerne med henblik på bedre forbindelser og hurtigere forbindelser. Det er stadig uvist, om disse tiltag vil sikre, at rejsende bruger mindre tid på busser.