Veliki građevinski radovi između Stralsunda i Rostocka: Putnicima prijete kašnjenja!

Veliki građevinski radovi između Stralsunda i Rostocka: Putnicima prijete kašnjenja!

Ovih se mjeseci putnici i putnici na ruti između Stralsunda i Rostocka suočavaju s velikim izazovima. Kao Novine Baltičkog mora izvješća, željeznica planira opsežnu modernizaciju tračnica i nadzemnih vodova između Ribnitz-Osta i Rostocka. Od 30. siječnja do 30. travnja 2026. putnici moraju očekivati ​​zatvaranja, kašnjenja i zamjenske željezničke usluge.

Prvo gradilište je sada demontirano, ali je sljedeći projekt već u startu. Službeni detalji još nisu u potpunosti objavljeni, ali prema voznom redu Deutsche Bahna (DB), građevinski radovi već su uzeti u obzir. Operativni koncept za zamjenski željeznički prijevoz trenutno se razvija - iskustvo s prethodnog gradilišta između Rostocka i Gelbensandea moglo bi biti prednost.

Zamjenski prijevoz i duže vrijeme putovanja

Problemi s prostorom mogli bi nastati sa zamjenskim autobusima, posebno za obitelji koje se oslanjaju na dječja kolica, bicikle ili invalidska kolica. Putnici također moraju očekivati ​​znatno duže vrijeme putovanja, jer alternativne veze preko Neustrelitza mogu trajati više od tri sata. To je posebno neugodno jer su mnoge regionalne željezničke linije u Mecklenburgu-Zapadnom Pomorju jednokolosiječne, što otežava širenje i modernizaciju.

Veza između Stralsunda i Rostocka posljednjih je godina više puta modernizirana kako bi omogućila brzine do 160 km/h. To znači da je potpuna modernizacija tijekom tekućih operacija pravi izazov u ovom trenutku, jer ne postoji paralelna alternativna ruta.

Generalna obnova željezničke pruge na sjeveru

Ali gradilišta ima ne samo u Mecklenburgu-Zapadnom Pomorju. I one također Sjevernonjemački radio izvješćuje o opsežnim građevinskim radovima na više od 160 kilometara pruga kao i stotinama skretnica i desecima kilometara nadzemnih vodova na različitim trasama. Cilj je stvoriti koridor visokih performansi. To također podrazumijeva kratkoročno povećanje vremena putovanja između Hamburga i Berlina za najmanje 45 minuta.

U nadolazećim mjesecima bit će modernizirano 28 željezničkih stanica, a DB planira "najveću njemačku zamjensku autobusnu uslugu". Do 173 autobusa koristit će se tijekom špica kako bi se ublažila zatvaranje. Oni su bez prepreka, opremljeni informacijskim monitorima, utičnicama i WiFi-om, ali bicikli su dopušteni samo u sklopivim i sklopivim biciklima. Ove promjene utječu na većinu lokalnih prometnih veza na međugradskoj ruti Hamburg-Berlin.

Sljedeće godine također će se pozabaviti velikim potencijalom za poboljšanje digitalne kontrole i sigurnosne tehnologije, iako je to odgođeno za kasniji datum. Nakon generalne obnove telefonske i internetske veze u vlakovima trebale bi biti znatno poboljšane. No, do tada će putnici trebati puno strpljenja.

Modernizacija i građevinski radovi stoga nisu važni samo za putnike u Mecklenburg-Zapadno Pomorje, već su također povezani s većim inicijativama željeznica usmjerenim na bolje veze i brže veze. Ostaje za vidjeti hoće li ove mjere osigurati da putnici manje vremena provode u autobusima.