Store anleggsarbeider mellom Stralsund og Rostock: Reisende trues med forsinkelser!

Store anleggsarbeider mellom Stralsund og Rostock: Reisende trues med forsinkelser!

I disse månedene står pendlere og reisende på strekningen mellom Stralsund og Rostock overfor store utfordringer. Som Østersjøavisen rapporterer, planlegger jernbanen omfattende modernisering av skinnene og luftlinjene mellom Ribnitz-Ost og Rostock. Fra 30. januar til 30. april 2026 må reisende forvente stenginger, forsinkelser og erstatningstog.

Den første byggeplassen er nå demontert, men neste prosjekt er allerede i startskuddet. Offisielle detaljer er ennå ikke fullt ut kommunisert, men ifølge Deutsche Bahn (DB) rutetider er byggearbeidet allerede tatt i betraktning. Et driftskonsept for jernbaneerstatningstransport er under utvikling - erfaring fra tidligere byggeplass mellom Rostock og Gelbensande kan være en fordel.

Erstatningstransport og lengre reisetider

Plassproblemer kan oppstå med erstatningsbussene, spesielt for familier som er avhengige av barnevogner, sykler eller rullestoler. Reisende må også regne med betydelig lengre reisetider, da alternative forbindelser via Neustrelitz kan ta mer enn tre timer. Dette er spesielt irriterende fordi mange av de regionale jernbanelinjene i Mecklenburg-Vorpommern er enkeltsporede, noe som vanskeliggjør utvidelse og modernisering.

Forbindelsen mellom Stralsund og Rostock er gjentatte ganger modernisert de siste årene for å muliggjøre hastigheter på opptil 160 km/t. Dette betyr at fullstendig modernisering under pågående drift er en reell utfordring på dette tidspunktet, da det ikke er noen parallell alternativ rute tilgjengelig.

Generell renovering av jernbanen i nord

Men det er byggeplasser ikke bare i Mecklenburg-Vorpommern. De også Nordtysk radio rapporterer om omfattende anleggsarbeid på over 160 kilometer spor samt hundrevis av sporveksler og flere titalls kilometer med luftledninger på ulike strekninger. Målet er å lage en korridor med høy ytelse. Dette innebærer også en kortsiktig økning i reisetiden mellom Hamburg og Berlin med minst 45 minutter.

I løpet av de kommende månedene vil 28 togstasjoner bli modernisert og DB planlegger "Tysklands største erstatningsbusstjeneste". Opptil 173 busser vil bli brukt i rushtiden for å dempe stengingene. Disse er barrierefrie, utstyrt med informasjonsmonitorer, stikkontakter og WiFi, men sykler er kun tillatt i sammenleggbare og sammenleggbare sykler. De fleste lokale transportforbindelser på langdistanseruten Hamburg-Berlin er berørt av disse endringene.

Neste år vil også et omfattende potensial for forbedring av digital kontroll- og sikkerhetsteknologi bli tatt tak i, selv om dette er utsatt til et senere tidspunkt. Etter den generelle renoveringen bør telefon- og internettforbindelser på tog forbedres betydelig. Men frem til da vil reisende trenge mye tålmodighet.

Moderniseringene og byggearbeidene er derfor ikke bare viktige for pendlere i Mecklenburg-Vorpommern, men er også knyttet til større satsinger fra jernbanen rettet mot bedre forbindelser og raskere forbindelser. Det gjenstår å se om disse tiltakene vil sikre at reisende bruker mindre tid på buss.