Lucrări majore de construcție între Stralsund și Rostock: Călătorii sunt amenințați cu întârzieri!

Lucrări majore de construcție între Stralsund și Rostock: Călătorii sunt amenințați cu întârzieri!

În aceste luni, navetiștii și călătorii de pe ruta dintre Stralsund și Rostock se confruntă cu provocări majore. Ca Ziarul Mării Baltice rapoartele, calea ferată plănuiește modernizarea extinsă a liniilor și liniilor aeriene dintre Ribnitz-Ost și Rostock. În perioada 30 ianuarie - 30 aprilie 2026, călătorii trebuie să se aștepte la închideri, întârzieri și servicii feroviare de înlocuire.

Primul șantier a fost acum demontat, dar următorul proiect este deja în blocurile de start. Detaliile oficiale nu au fost încă comunicate în totalitate, dar conform orarelor Deutsche Bahn (DB), lucrările de construcție au fost deja luate în considerare. În prezent este în curs de dezvoltare un concept de operare pentru înlocuirea transportului feroviar - experiența de pe un șantier anterior între Rostock și Gelbensande ar putea constitui un avantaj.

Transport de schimb și timpi de călătorie mai lungi

Probleme de spațiu ar putea apărea cu autobuzele de schimb, în ​​special pentru familiile care se bazează pe cărucioare, biciclete sau scaune cu rotile. De asemenea, călătorii trebuie să se aștepte la timpi de călătorie semnificativ mai lungi, deoarece conexiunile alternative prin Neustrelitz pot dura mai mult de trei ore. Acest lucru este deosebit de enervant, deoarece multe dintre liniile feroviare regionale din Mecklenburg-Pomerania de Vest sunt cu o singură cale, ceea ce face dificilă extinderea și modernizarea.

Legătura dintre Stralsund și Rostock a fost modernizată în mod repetat în ultimii ani pentru a permite viteze de până la 160 km/h. Aceasta înseamnă că modernizarea completă în timpul operațiunilor în desfășurare este o adevărată provocare în acest moment, deoarece nu există o rută alternativă paralelă disponibilă.

Renovare generală a căii ferate în nord

Dar există șantiere nu numai în Mecklenburg-Pomerania de Vest. Și aceia Radioul Germaniei de Nord raportează despre lucrări ample de construcție pe peste 160 de kilometri de șine, precum și despre sute de comutatoare și zeci de kilometri de linii aeriene pe diverse rute. Scopul este de a crea un coridor performant. Acest lucru implică și o creștere pe termen scurt a timpului de călătorie între Hamburg și Berlin cu cel puțin 45 de minute.

În următoarele luni, 28 de gări vor fi modernizate, iar DB plănuiește „cel mai mare serviciu de autobuz de schimb din Germania”. Până la 173 de autobuze vor fi folosite în orele de vârf pentru a amortiza închiderile. Acestea sunt fără bariere, echipate cu monitoare de informații, prize și WiFi, dar bicicletele sunt permise doar în bicicletele pliabile și pliabile. Majoritatea conexiunilor de transport local de pe ruta Hamburg-Berlin sunt afectate de aceste schimbări.

Anul viitor, va fi abordat și potențialul extins de îmbunătățire a controlului digital și a tehnologiei de securitate, deși acest lucru a fost amânat pentru o dată ulterioară. După renovarea generală, conexiunile telefonice și la internet în trenuri ar trebui îmbunătățite semnificativ. Dar până atunci, călătorii vor avea nevoie de multă răbdare.

Prin urmare, modernizările și lucrările de construcție nu sunt importante doar pentru navetiștii din Mecklenburg-Pomerania de Vest, ci sunt și legate de inițiative mai mari ale căilor ferate care vizează conexiuni mai bune și conexiuni mai rapide. Rămâne de văzut dacă aceste măsuri vor asigura că călătorii petrec mai puțin timp în autobuze.