Sunkvežimio vairuotojas išgelbėjo gyvybes: Inferno kelyje A20 netoli Rostoko sėkmingai sustabdytas!

Sunkvežimio vairuotojas išgelbėjo gyvybes: Inferno kelyje A20 netoli Rostoko sėkmingai sustabdytas!

Praėjusio pirmadienio rytą, 2025 m. liepos 14 d., dramatiškas įvykis A20 greitkelyje netoli Rostoko sukėlė ažiotažą. 48 metų vairuotojas, išgirdęs trenksmą, netikėtai užsiliepsnojo puspriekabė, kuri greitai užlėkė ant kieto peties. Laimei, jam pavyko atjungti vilkiką nuo degančios puspriekabės, kol ši visiškai neužsidegė. Ugniagesiai greitai atvyko į vietą ir gaisrą užgesino, tačiau greitkelis tarp Rostoko sankryžos ir Rostock-Südstadt išvažiavimo Liubeko kryptimi buvo uždarytas maždaug valandą. Skaičiuojama, kad žala siekia mažiausiai 40 000 eurų, nors gaisro metu puspriekabė buvo negyvenama. Laimei, vairuotojas ir jo keleivė nenukentėjo. Perdegusį „Losbumą“ vis dar planuojama atkurti pirmadienį, o tai gali sukelti trumpalaikių sutrikimų vairuotojams, praneša svz.de.

Tačiau sunkvežimių gaisrai A20 kelyje kilo ne tik pastaruoju metu. Vėlų sekmadienio vakarą, liepos 13 d., tarp Strasburgo ir Fridlando sankryžų kilo dar vienas sunkvežimio gaisras. 57 metų vairuotojas dūmus ir liepsnas pastebėjo iš jo priekabos su langu apie 23.30 val. ir spėjo laiku atkabinti priekabą. Prieš vairuotojui pabėgant į saugią vietą, automobilis buvo pastatytas ant kieto peties. Šiuo atveju greitkelis buvo uždarytas į abi puses ir ugniagesiams sunkiai sekėsi suvaldyti ugnį. Padaryta žala siekia apie 75 000 eurų. Čia taip pat liko nesužalotas vairuotojas, tačiau pirmadienio ankstyvą rytą dėl gelbėjimo darbų teko tęsti valymo darbus Liubeko kryptimi. Gaisro priežastis lieka neaiški, ji išsamiai aptariama [nordkurier.de] ataskaitoje (https://www.nordkurier.de/regional/pasewalk/lkw-auflieger-in-flammen-grossbrand-auf-der-a20-bei-strasburg-2637581).

Įspėjimai apie pasikartojančius sunkvežimių gaisrus

Įvykiai vėl atkreipė dėmesį į ADAC Truckservice įspėjimus. Praėjusią savaitę A2 greitkelyje netoli Potsdamo kilo dar du sunkvežimių gaisrai, laimei, be sužalojimų. Viena iš gaisro priežasčių – pradurta padanga, dėl kurios ant peties užstrigo degusi vilkiko priekaba, dėl kurios iš paskos važiavęs sunkvežimis pateko į rimtą avariją. ADAC įspėja, kad dažniausios gaisro priežastys – perkaitusios padangos, užstrigę stabdžiai arba sugedę ratų guoliai. Organizacija ragina transporto įmones neapleisti savo transporto priemonių priežiūros. Kaip aprašyta [adac.de] ataskaitoje (https://www.adac.de/services/pannenhilfe/truck-service/presse/meldeen/lkw-braende-warning/), gerai veikianti padangų slėgio stebėjimo sistema gali būti labai svarbi siekiant išvengti gaisrų.

Operacijų vadovai taip pat turėtų užtikrinti, kad jie greitai reaguotų į vairavimo elgsenos pokyčius ir prireikus patikrintų padangas. Vairuotojų ir kitų eismo dalyvių saugumas turėtų būti svarbiausias prioritetas, ypač kai įvyksta tokie rimti incidentai. Todėl policija prašo eismo dalyvių vengti pavojingų zonų ir atidžiai stebėti situaciją.