2024. aastal kogus Rostock välkitasemelt üle 3 miljoni!

2024. aastal kogus Rostock välkitasemelt üle 3 miljoni!

Rostock kindlustas uuesti "Speed Camera miljonäri" pealkirja pärast seda, kui linn on kiiruse- ja punase tule rikkumistest jõuliselt suurenenud. Sissetulek tõusis peaaegu miljoni euro võrra kokku 3,4 miljoni euroni. See tähendab, et Rostock on Ida -Saksamaa võrdluses kolmandal kohal ilma Berliinita - edukamad asukohad on ainult 7,3 miljonit eurot ja 3,6 miljoni euroga ERFURT. Need arvud pärinevad Saksamaa juristide ühingu (DAV) töörühma uuringute uuringust, mis on lähemalt uurinud üheksa Ida -Saksamaa suuremat linna, teatab Nordkurier .

Uuring ei näita mitte ainult Rostocki sissetulekute suurenemist, vaid ka seda, et 140 küsitletud linnast 41 on üle kogu riigi piiri ületanud. Ilus Hamburg on võitmata kokku 47 miljoni euroga, Rostock on aga üks nooremaid osalejaid "Speed Camera miljonär" tsirkuses.

kiirusekaamera tihedus Rostock

Huvitav aspekt on Rostocki välklambide kõrge tihedus. Kuna üheksa püsivalt paigaldatud mõõtmiskohta on, on linn Mecklenburg-Lääne-Pomerania juht. Kõige aktiivsem kiiruskaamera asub Rövershäger Chaussee Corner Dierkower Allee juures. Siin on lubatud kiiruse ületanud muljetavaldavad 8819 sõidukit peaaegu 2,3 miljonit. Kogu Mecklenburgi-lääne Pomeranias on püsivalt paigaldatud kiiruskaamera kokku 91, sealhulgas fooride välk, mis tagab piirkonna üheteistkümnenda koha üleriigilisele kiirusekaamera paremusjärjestusele.

Uuring ja ülevaade näitavad, et need peene sissetulekuga ei tugevda mitte ainult linna enda leibkondi. Tulu voolab üldistesse tervisekindlustusandjatesse ja aitab rahastada omavalitsuste eelarve puudujääke. Eriti pärast trahvide suurendamist 2021. aastal on sissetulek märgatavalt suurenenud, mida võib näha ka teistes linnades, näiteks Köln. Katedraalilinnas võeti 2019. aastal trahvidega juba 17,6 miljonit eurot ja 2022. aastal oli summa 7 miljonit eurot, nagu teatas .

Speed Camera Systems

Kiiruse kaamerasüsteemid on meie liikluse "vaiksed valvurid". Ennekõike peaksid nad takistama kiiruse ületamist põllukultuuride kohal. Fakt, mis mitte ainult ei suurenda liiklusohutust, vaid aitab kaasa ka asjaolule, et omavalitsused saavad oma infrastruktuuri säilitada. Teise uuringu kohaselt on oluline meeles pidada, et umbes 56 % kõigist mineviku mõõtmistest on olnud valed, näiteks derbussgldAtalog. . Sellegipoolest on nende süsteemide tegelik funktsioon tagada tänavatel rohkem turvalisust - ja see on lõppkokkuvõttes hindamatu.

Kuna sellistes linnades nagu Rostock ja Köln kasvab pidevalt peene sissetulekuga, on selge: investeeringud liiklusohutusesse tasuvad ära. Jääb üle vaadata, kas see areng jätkub või kas tulevikus mängu tulevad uued strateegiad kiiruse jälgimiseks.