2024 m. Rostock surinko daugiau nei 3 milijonus nuo žaibo lygio!

2024 m. Rostock surinko daugiau nei 3 milijonus nuo žaibo lygio!

„Rostock“ vėl užsitikrino „Speed Camera Millionaire“ titulą po to, kai miestas energingai padidėjo dėl greičio ir raudonos šviesos pažeidimų. Pajamos padidėjo beveik milijonu eurų iš viso 3,4 milijono eurų. Tai reiškia, kad „Rostock“ yra trečioje vietoje Rytų Vokietijos palyginime be Berlyno - tik „Chemnitz“ su 7,3 milijono eurų ir „Erfurt“ su 3,6 milijono eurų yra sėkmingesnės vietos. Šie skaičiai pateiki Nordkiurier .

Apklausa ne tik rodo, kad padidėjo pajamos Rostoke, bet ir tai, kad 41 iš 140 apklaustų miestų viršijo daugiau nei milijoną pasienio visoje šalyje. Gražus Hamburgas yra nepralenkiamas iš viso 47 milijonų eurų, o „Rostock“ yra vienas iš jaunesnių cirko „Speed Camera Millionaire“ dalyvių.

greičio kameros tankis ROSTOCK

Įdomus aspektas yra didelis „Rostock“ blyksnių tankis. Turėdamas devynias nuolat įrengtas matavimo vietas, miestas yra Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos lyderis. Aktyviausia greičio kamera yra „Röversshäger Chaussee Corner Dierkower Allee“. Čia įspūdingos 8 819 transporto priemonės, kurių beveik 2,3 mln., Viršijo leistiną greitį. Visoje Mecklenburg-Western Pomerania iš viso yra 91 visam laikui įrengta greičio kamera, įskaitant šviesoforo blyksnius, kurie užtikrina vienuoliktą regiono vietą šalies greičio kameros reitinge.

Apklausa ir žvilgsnis į skaičius rodo, kad šios baudos pajamos ne tik sustiprina paties miesto namų ūkius. Pajamos patenka į bendrąsias sveikatos draudikus ir padeda finansuoti savivaldybių biudžeto deficitą. Ypač padidinus baudas 2021 m., Pajamos pastebimai padidėjo, o tai taip pat galima pastebėti kituose miestuose, tokiuose kaip Kelnas. Katedros mieste 17,6 mln. Eurų jau buvo paimta baudų 2019 m., O 2022 m. Ši suma buvo 7 milijonai eurų, kaip pranešė .

greičio kamerų sistemų vaidmuo

Greičio kamerų sistemos yra „tylūs mūsų eismo sargybiniai“. Visų pirma, jie turėtų užkirsti kelią greičio viršijimui virš augalų. Tai ne tik padidina eismo saugumą, bet ir prisideda prie to, kad savivaldybės gali išlaikyti savo infrastruktūrą. Remiantis kitu tyrimu, svarbu atsiminti, kad maždaug 56 % visų praeityje matavimų buvo neteisingi, pavyzdžiui, DerBussgeldtatalog.org pastabos. Nepaisant to, tikroji šių sistemų funkcija išlieka siekiant užtikrinti daugiau saugumo gatvėse - ir tai galiausiai yra neįkainojama.

Nuolat didėjant baudžiamosioms pajamoms tokiose miestuose kaip „Rostock“ ir „Kelnas“, aišku: investicijos į eismo saugumą atsipirko. Belieka išsiaiškinti, ar ši plėtra tęsis, ar ateityje bus pradėta kurti naujos greičio stebėjimo strategijos.