Rostocks e-scooter-kaos: Dette skulle gøre det lettere at slukke!

Rostocks e-scooter-kaos: Dette skulle gøre det lettere at slukke!

Rostock, Deutschland - I Rostock arbejdes i øjeblikket på en forbedret regulering for e-scootere. I henhold til Nordkurier er i øjeblikket maksimalt 2000 e-Scooters i byen som rententilativer. Imidlertid forårsager parkering af disse elektrisk betjente scootere ofte problemer. Uopmærksom parkering fører ikke kun til forvirrende fortove, men også til farer for mennesker begrænset mobilitet. Denne vilde parkering er en reel snubleblok, især for ældre og familier med klapvogne.

De parlamentariske grupper Die Linke, SPD og Alliance 90/De Grønne har derfor slået sig sammen om at kræve et trafiksikre gratis flydende system til e-scootere. Du har indsendt en ansøgning om borgermødet, der indeholder klarere regler og et større ansvar for udbydere. Christian Albrecht, parlamentarisk gruppeleder for venstre fraktion, understreger behovet for et sikkert og barrierefrit system, der tager højde for alle borgernes behov og ikke er på bekostning af svagere grupper. Tekniske foranstaltninger såsom geofencing og fotodokumentation er centrale for at forhindre forkert parkering.

Forbedret Infrastruktur til e-scooter

En lovende innovation er den planlagte udvidelse af lagerpladsen i byens centrum fra de nuværende otte til tyve. Fra sommeren skal disse nye områder være tilgængelige, og fra 2026 er der planlagt yderligere opbevaringsmuligheder på meget besøgende steder. Dette ville ikke kun opgradere bybilledet, men også gøre det lettere at bruge e-scooterne. Brugere er forpligtet til at uploade et foto af den korrekt parkerede e-scooter til at afslutte deres rejse, hvilket bidrager til sensibiliseringen for den rette parkering.

regler for e-scooterbrugere

e-scooter kører kun, hvor cykeltrafik er tilladt og kan kun rejse med gåhastighed på fortovene og i fodgængerzoner, hvis de frigives af yderligere tegn. Også overvejelser om implementering af e-scootere i fremtiden og implementering af kontrolelementer til en separat bremse foran og bagpå er i gang for at sikre sikkerhed i vejtrafik. adac påpeger, at e-scooter kun godkendes til en person, og at ansvarsforsikring er påkrævet.

Kørsel under påvirkning af alkohol er strengt reguleret, de samme grænseværdier gælder som i biltrafik. Med en alkoholkoncentration på 0,5 til 1,09 pr. Tusinde skal chauffører forvente høje bøder. Disse sikkerhedsforanstaltninger er beregnet til at reducere ulykker med alvorlig personskade, der er steget i de senere år. De planlagte nye regler for den elektriske lille køretøjsregulering (EKFV) forventes at træde i kraft i 2025 og vise stræben efter byen for at skabe et mere sikkert miljø for cykling og rullende trafikanter.