Rostocki e-kööratud kaos: see peaks hõlbustama väljalülitamist!

Rostocki e-kööratud kaos: see peaks hõlbustama väljalülitamist!

Rostock, Deutschland - Rostockis töötatakse praegu e-käratavate regulatsioonide kallal. Vastavalt nordkuurier on praegu maksimaalne 2000 E-SCOOTERS. Kuid nende elektriliselt töötavate tõukerattade parkimine põhjustab sageli probleeme. Vaatlematu parkimine ei põhjusta mitte ainult segaseid kõnniteed, vaid ka inimeste jaoks piiratud ohtudeni. See metsik parkimine on tõeline komistuskivi, eriti vanemate inimeste ja jalutuskärudega perede jaoks.

Parlamentaarsed rühmad surevad Linke, SPD ja Alliance 90 Olete esitanud kodanike koosoleku taotluse, mis näeb ette selgemaid eeskirju ja pakkujate suurema vastutuse. Vasakpoolse fraktsiooni parlamendirühma juht Christian Albrecht rõhutab vajadust ohutu ja barjäärivaba süsteemi järele, mis võtab arvesse kõigi kodanike vajadusi ega ole nõrgemate rühmade arvelt. Ebaõige parkimise vältimiseks on kesksed sellised tehnilised meetmed nagu geofääristamine ja fotodokumentatsioon.

täiustatud infrastruktuur E-Scooter

Paljutõotav uuendus on kesklinnas asuva hoiuruumi kavandatud laiendamine praegusest kaheksast kuni kahekümneni. Alates suvest peaksid need uued piirkonnad olema saadaval ja alates 2026. aastast on kavandatud veel sagedastesse kohtadesse. See mitte ainult ei uuendaks linnapilti, vaid hõlbustaks ka e-koorete kasutamist. Kasutajad on kohustatud oma teekonna lõpetamiseks üles laadima foto õigesti pargitud e-väljalaskest, mis aitab kaasa nõuetekohase parkimise sensibiliseerimisele.

e-scooter kasutajate reeglid

E-jasimees sõidab ainult siis, kui jalgrattaliiklus on lubatud ja võib liikuda kõndimiskiirusel ainult kõnniteedel ja jalakäijate tsoonides, kui need vabastatakse täiendavate märkidega. Samuti on käimas kaalutlused e-väljalahtide rakendamisel tulevikus ja juhtimissementide rakendamisel eraldi esi- ja tagapiduri jaoks, et tagada maanteeliikluse ohutus. adac osutab, et E-Scooter on heaks kiidetud ainult selle vastutustundliku kindlustuse jaoks.

Alkoholi mõju all sõitmine on rangelt reguleeritud, samad piirväärtused kehtivad kui autoliikluses. Alkoholi kontsentratsiooniga 0,5–1,09 tuhande kohta peavad autojuhid ootama kõrgeid trahve. Nende turvameetmete eesmärk on vähendada õnnetusi raskete tervisekahjustustega, mis on viimastel aastatel kasvanud. Elektriliste väikeste sõidukite reguleerimise (EKFV) kavandatud uued eeskirjad jõustuvad eeldatavasti 2025. aastal ja näitavad linna püüdlust, et luua turvalisem keskkond jalgrattasõiduks ja veerevate teede kasutajate jaoks.