Rostockov e-Scooter Chaos: Ovo bi trebalo olakšati isključivanje!
Rostockov e-Scooter Chaos: Ovo bi trebalo olakšati isključivanje!
Rostock, Deutschland - U Rostocku se trenutno radi na poboljšanoj regulaciji za e-strijelce. Prema Nordkurils u gradu su sada maksimum 2000 E-SC-SCOORTS U IS-u. Međutim, parkiranje ovih električno upravljanih skutera često uzrokuje probleme. Nepažljivo parkiranje ne samo da dovodi do zbunjujućeg trotoara, već i do opasnosti za ograničenu mobilnost ljudi. Ovo divlje parkiranje pravi je kamen spoticanja, posebno za starije ljude i obitelji s kolicama.
Parlamentarne skupine Die Linke, SPD i Alliance 90/Zeleni su se udružili kako bi zahtijevali prometni slobodni plutajući sustav za e-strijelce. Podnijeli ste zahtjev za sastanak građana, koji predviđa jasnija pravila i veću odgovornost pružatelja usluga. Christian Albrecht, vođa parlamentarne skupine lijeve frakcije, naglašava potrebu za sigurnosnim i barijerskim sustavom koji uzima u obzir potrebe svih građana i nije na štetu slabijih skupina. Tehničke mjere kao što su geofiniranje i foto -dokumentacija središnje je mjesto za sprečavanje nepravilnog parkiranja.
Poboljšana infrastruktura za e-Scooter
Obećavajuća inovacija planirano je širenje prostora za skladištenje u središtu grada od sadašnjih osam do dvadeset. Od ljeta bi ta nova područja trebala biti dostupna, a od 2026. godine daljnje mogućnosti skladištenja planiraju se na visoko posjećenim lokacijama. To ne samo da bi nadogradio gradski pejzaž, već bi i lakše koristio e-kokoši. Korisnici su dužni prenijeti fotografiju ispravno parkiranog e-strijelaca kako bi okončali svoje putovanje, što doprinosi senzibilizaciji za pravilno parkiranje.
Pravila za korisnike e-Scootera
E-Scooter vozi samo tamo gdje je promet bicikla dopušten i može putovati samo brzinom hodanja na trotoarima i u pješačkim zonama ako ih puste dodatni znakovi. Također su u tijeku razmatranja o implementaciji e-strijelaca i provedbi kontrolnih elemenata za zasebnu kočnicu za prednju i stražnju stranu kako bi se osigurala sigurnost u cestovnom prometu. adac ukazuje da je potreban samo za jedno osobu i da je potrebna da je odgovorna osiguranje.
Vožnja pod utjecajem alkohola strogo je regulirana, iste granične vrijednosti vrijede kao u prometu automobila. S koncentracijom alkohola od 0,5 do 1,09 na tisuću, vozači moraju očekivati visoke novčane kazne. Ove sigurnosne mjere namijenjene su smanjenju nesreća s teškim osobnim ozljedama koje su se povećale posljednjih godina. Očekuje se da će planirani novi propisi za električnu regulaciju malih vozila (EKFV) stupiti na snagu 2025. godine i pokazati težnju gradu da stvori sigurnije okruženje za biciklističke i valjane korisnike cesta.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Rostock, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)