Rostock's e-scooter chaos: dit zou het gemakkelijker moeten maken om uit te schakelen!

Rostock's e-scooter chaos: dit zou het gemakkelijker moeten maken om uit te schakelen!

Rostock, Deutschland - In Rostock wordt momenteel gewerkt aan een verbeterde verordening voor e-scooters. Volgens de Nordkurier zijn momenteel maximaal 2000 e-scooters in de stad in de stad. Het parkeren van deze elektrisch bediende scooters veroorzaakt echter vaak problemen. Ongatend parkeren leidt niet alleen tot verwarrende trottoirs, maar ook tot gevaren voor mensen beperkte mobiliteit. Dit wilde parkeren is een echt struikelblok, vooral voor ouderen en gezinnen met kinderwagens.

De parlementaire groepen sterven Linke, SPD en Alliance 90/The Greens hebben daarom samengewerkt om een verkeersveilig vrij zwevend systeem voor e-scooters te eisen. U hebt een aanvraag ingediend voor de vergadering van de burgers, die voorziet in duidelijkere regels en een grotere verantwoordelijkheid van de providers. Christian Albrecht, parlementaire groepsleider van de linkerfactie, onderstreept de behoefte aan een veilig en barrièrevrij systeem dat rekening houdt met de behoeften van alle burgers en niet ten koste is van zwakkere groepen. Technische maatregelen zoals geofencing en fotodocumentatie staan centraal om onjuist parkeren te voorkomen.

verbeterde infrastructuur voor e-scooter

Een veelbelovende innovatie is de geplande uitbreiding van de opslagruimte in het stadscentrum van de huidige acht tot twintig. Vanaf de zomer moeten deze nieuwe gebieden beschikbaar zijn en vanaf 2026 zijn verdere opslagopties gepland op zeer bezochte locaties. Dit zou niet alleen het stadsbeeld upgraden, maar het ook gemakkelijker maken om de e-scooters te gebruiken. Gebruikers zijn verplicht om een foto van de correct geparkeerde e-scooter te uploaden om hun reis te beëindigen, wat bijdraagt aan de sensibilisatie voor de juiste parkeergelegenheid.

regels voor e-scooter-gebruikers

E-scooter rijden alleen waar fietsverkeer is toegestaan en mogelijk alleen reizen met loopsnelheid op trottoirs en in voetgangerszones als ze worden vrijgegeven door extra borden. Ook overwegingen van het implementeren van e-scooters in de toekomst en het implementeren van besturingselementen voor een afzonderlijke voor- en achterrem zijn aan de gang om de veiligheid in het verkeer te waarborgen. De adac wijst erop dat e-scooter slechts goedgekeurd is voor één persoon en die aansprakelijkheidsverzekering is vereist.

Rijden onder invloed van alcohol is strikt gereguleerd, dezelfde limietwaarden zijn van toepassing als in autoverkeer. Met een alcoholconcentratie van 0,5 tot 1,09 per duizend moeten bestuurders hoge boetes verwachten. Deze beveiligingsmaatregelen zijn bedoeld om ongevallen met ernstig persoonlijk letsel te verminderen die de afgelopen jaren zijn toegenomen. De geplande nieuwe voorschriften voor de elektrische regulering voor kleine voertuigen (EKFV) zullen naar verwachting in 2025 van kracht worden en het streven naar de stad laten zien om een veiligere omgeving te creëren voor fietsen en rollende weggebruikers.